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La monoplace de Formule 3 vit son dernier weekend à Monza. Mais celle de la saison prochaine a été dévoilée. Si elle reste assez classique, elle rejoint la F2 dans la « nouvelle forme » façon F1 et passe aux jantes 16 pouces.

McLaren est vraiment la première force du plateau de F1 actuellement. Lando Norris est en mission pour rattraper Verstappen et lui contester le titre 2024. Cela passe forcément par une victoire à Monza et c’est bien parti avec la pole position.

Puisque la France a décidé de ne plus octroyer de bonus aux véhicules électriques de MG (plus globalement de Chine), MG Motor lance chez nous des hybrides convaincants. Après la MG 3 Hybrid, c’est le SUV MG ZS Hybrid+ qui est lancé.

Les constructeurs ont une fâcheuse tendance à en faire toujours trop quand ils présentent un nouveau SUV. Ici, smart (*) ne fait pas différemment en présentant une smart #5 boursoufflée, avec des clichés de barroudeur pour faire plus SUV. Techniquement, il est intéressant tout de même.

La version extrême de la berline SU7, qui connaît un franc succès en Chine, est pour l’instant un prototype qui entend battre des records. Mais ensuite, une version commercialisée verra le jour, avec un programme particulier pour les propriétaires.

Après son énorme bourde en essais libres qui a détruit les nouvelles pièces apportées par Williams, Logan Sargeant était annoncé partant. Les potentiels remplaçants étaient Antonelli, Lawson ou Schumacher. Finalement, Williams nous sort Franco Colapinto, son pilote filière, actuellement en F2.