Catégorie : Actualité

Certes l’info n’est pas nouvelle, le Blog Auto s’en étant déjà fait l’écho en 2005. En effet, Michelin qui a quitté le WRC sous sa propre marque, a décidé de permettre à BF Goodrich, qui fait parti du groupe français, d’apparaitre dans le championnat du monde des rallyes.

Dodge Challenger, Chevy Camaro, les pony cars reviennent en force mais le pionnier Ford a une longueur d’avance. Alors que les deux premiers paradent sur les podiums de salon, la déjà établie Mustang voit maintenant revenir sa version ultime (pour l’instant), la Shelby GT 500, dans la rue et sur les pistes.

La deuxième étape de l’édition 2006 du "Monte Carl’ " bat actuellement son plein et d’aucuns pourraient s’étonner de voir notre champion de Seb’ continuer, non seulement à enfiler les scratches de spéciales comme des perles, mais de figurer en bonne et due forme dans le classement général de l’épreuve.

Après un parcours sans fautes sur les 5 premières spéciales et plus d’une minute d’avance sur Marcus Gronholm, Sébastien Loeb est allé à la faute dans la sixième spéciale sur un terrain piègeux à l’instar de Gian-Luigi Galli sur la Mitsubishi. Le français dominait de la tête et des épaules et était bien partit pour réitérer l’exploit avec une 4ème victoire consécutive au Rallye de Monte Carlo. La voiture est apparemment incapable de rejoindre le parc fermé ce qui signe l’abandon définitif de la compétition.
Derrière tout reste ouvert pour la victoire entre Marcus Gronholm, Atkinson (Subaru) et les Skoda de Panizzi et Duval, la Subaru de Sarrazin et la 307cc privée de Toni Gardemeister.

Notre envoyé très très spécial sur le Monte Carlo, André Lecondé, nous informe des premiers kilomètres du rallye. Premier élément, la foule ! Seulement 11 concurrents sont parvenus à prendre le départ des 2 premières spéciales, le reste du "paquet" étant bloqué dans les embouteillages énormes qui se sont créés au lever du jour sur les hauteurs de Nice. Un temps forfaitaire devrait être alloués aux embouteillés alors que Loeb a, comme à son habitude, frappé un grand coup dès les premiers hectomètres en collant 30 secondes à son poursuivant le plus proche, à savoir le bouillant Gilles Panizzi sur Skoda Fabia qui confirme n’avoir rien perdu de son coup de volant.

Signe des temps, révolution culturelle ou phénomène de mode, force est de constater que les productions made in USA ne suscitent plus le folklore ou la risée des foules. En ce 21ème siècle naissant, le mouvement prend une telle ampleur qu’il en chamboule le centre de gravité des certitudes automobiles: car, figurez-vous, que deux magazines ayant pignon sur rue, l’un couleur sport sans vraiment de concessions et l’autre conjuguant luxe et volupté, ont plébiscité dans leur classement annuel respectif de la "meilleure sportive" deux muscle-cars de chez l’Uncle Sam…      

La première spéciale du Monte-Carlo 2006 n’aura lieu que demain matin mais Stéphane Sarrazin (Subaru impreza) et Sébastien Loeb (Citroën Xsara) ont déjà pu se distinguer en signant les deux meilleurs temps lors du shakedown disputé ce matin sur les routes de Sospel.

Sébastien Loeb doit connaitre un mélange d’excitation à l’approche de la rentrée des classes et de ‘tout à refaire’ en mettant une fois de plus son titre en jeu. Il jouera cependant à la maison à l’occasion du 74e Rallye de Monte-Carlo, première épreuve du Championnat du monde WRC qui se déroulera de vendredi à dimanche. Cette épreuve qui lui a porté bonheur dans le passé (3 victoires sur les 3 dernieres années) sera abordée dans des conditions plus difficiles cette saison avec l’écurie privée Kronos, loin des fastes du works team qu’était Citroen, retiré à l’instar de Peugeot et Mitsubishi…