Catégorie : Actualité

A l’heure des 4X4 chics et chers, Mahindra, un constructeur Indien, commercialise en France le Goa, un tout terrain version "gros bras". Vendu 19800 euro dans le réseau Lada, ce mastodonte ne fait pas dans la dentelle: presque 2 tonnes, 4,31 mètres de long et surtout 1,97 mètre de haut (27 cm de plus qu’un Porsche Cayenne). A son volant vous volez littéralement au-dessus de la route. Mû par un poussif quatre-cylindres turbodiesel de 2,6 litres développant 105 ch, le Goa, vous l’aurez compris, n’est pas taillé pour l’autoroute. En revanche sa garde au sol de 18 cm et ses suspensions à l’ancienne (essieu rigide et lames de ressorts à l’arrière) autorisent de belles escapades aux baroudeurs.

Le DTM continue ses grandes manoeuvres afin de finaliser sa prochaine saison qui débutera le 9 avril à HOCKENHEIM. Car le calendrier est à présent figé, avec une réduction de la saison de 12 à 10 épreuves. Le plateau n’est, quant à lui, pas totalement établi. Les organisateurs s’évertuent ainsi encore à rechercher des noms porteurs donnant du volume à l’affiche. Voici les derniers echos…

La Mini 2007, contrairement à ce que ses racines eurosceptiques grandes bretonnes pourraient laisser penser, s’avère être un produit, selon l’expression consacrée, en provenance des différents pays de la communauté européenne. Ce label, peu prestigieux quand il s’agit de vin, n’est pas forcément un problème en matière d’automobile. Automotive News nous apprend en effet que BMW, responsable du concept et du style, a confié le développement à Italdesign, la bonne maison italienne du grand Giugiaro, du fait d’un manque de ressources adéquates en interne et de l’expérience de l’entreprise italienne des petites voitures.

Après avoir élargi sa gamme vers le bas avec un roadster à moteur central, Porsche se préparerait à élargir sa gamme vers le bas avec… un roadster à moteur central. Road & Track avance que le constructeur travaille sur un roadster low cost basé sur la plateforme du Boxster, allégé, et motorisé par un moteur 2 litres turbo FSI de provenance Volkswagen de 230 ch. Une Porsche, avec un moteur VW en position centrale, ça ne vous rappelle rien ?

Voici une nouvelle qui réjouira sans nul doute les fans des Grand American Rolex Sports Car Series et des Grand-Am Cup Series qui commencent ce week-end avec les 24h Rolex à Daytona. Playboy va sponsoriser 3 prototypes Daytona ainsi que 3 voitures de la Grand-Am Cup car.
Selon Playboy, leurs lecteurs et les fans de sport automobile ont en commun d’être entousiastes et passionés ce qui en fait une oppportunité idéale pour promouvoir leur marque. Il est vrai que le lecteur de Playboy peut être reconnu à son oeil brillant et fixe lorsqu’il parcourt subrepticement les pages de son magazine favori dans un coin du kiosque, de là à y voir de la passion, il n’y a qu’un pas que je ne franchirai pas. Les fans de sport automobile sont donc clairement identifiés comme une cible potentielle, et qu’ils se rassurent, les bunny girls seront bien dans le paddock…

Selon Auto motor und sport, la Peugeot 308 prévue à l’origine pour 2008 devrait accélérer ses dernières mises au point pour une sortie anticipée en 2007. La cause en est l’écroulement des ventes en 2005 et ce, malgré le restyling "bouche béante" opéré. Devant ce constat, Peugeot aurait décidé de présenter sa 308 à l’automne 2007 pour espérer reconquérir des parts de marché sur un secteur des ‘Compactes’ très important pour la marque. La concurrence offrant des déclinaisons multiples de ses modèles (Renault Megane Scenic, CC, tricorps…), Peugeot devrait proposer également une 308 multi-taches que l’on découvrira certainement sous forme de CC mais aussi de SUV.

Franck Montagny a entamé hier ses premiers essais au volant d’une monoplace de Champcar sur le circuit de Sebring en Floride. L’équipe PKV Racing a mis à disposition du français trois trains de pneus ce qui lui a permis de parcourir 130 tours au total . Sur son site internet Franck se déclare ravi de cette première journée au cours de laquelle il a pu se familiariser avec la voiture et l’équipe.

Les chiffres des ventes de General Motors du dernier trimestre 2005 sont tombés. Très bas ! Déjà dans une spirale baissière depuis le début de l’année, seul une politique discount durant l’été aura permis d’écouler les stocks sans vraiment relever le bilan financier. GM perd au 4eme trimestre 4,8 milliards de dollars ce qui porte la note 2005 à 8.68 milliards. Alors que l’on pensait le président G.Bush envisager une intervention pour sortir le(s) géant(s) fragile(s) de Détroit de la panade, il vient de déclarer " qu’il est important que le marché seul règle les problèmes de ces firmes". Soit débrouillez vous.