Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

Nouvelle fournée de résultats de l’EuroNCAP avec cette fois-ci en vedette la Tesla Model S passée au crash-test, ainsi que les dernières nouveautés comme la Nissan Pulsar, la Suzuki Celerio ou la BMW Série 2 Active Tourer ainsi que la « mamie » Renault Mégane.

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Alors que l’écurie Marussia est sous tutelle de l’administration judiciaire britannique pour lui trouver un repreneur et manquera le GP de Sao Paulo après celui d’Austin, certaines sources évoquent la possibilité que l’écurie retrouve son nom d’origine : Manor.

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Mario Illien, ce nom ne vous dit peut-être pas grand chose mais le nom de son ancienne société oui: Ilmor. Cet Ingénieur motoriste qui a fait les beaux jours de la F1 et de l’Indycar pourrait devenir un consultant de luxe pour Renault pour améliorer son bloc thermique.

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Le Nissan Qashqai est une belle réussite. Tout d’abord car il a fait exploser le segment des crossovers mais aussi car il a servi de figure de proue et changé l’image de Nissan en Europe. Aujourd’hui la marque fête le deux-millionième Qashqai produit à l’usine de Sunderland en Angleterre.

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La course d’Austin voit Hamilton s’imposer et conforter sa première place au championnat devant son coéquipier. Derrière, la course a apporté son lot de dépassements. L’une des courses les plus sympas à regarder depuis quelques temps.

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Que de chemin parcouru depuis les premiers prototypes de la société slovaque AeroMobil il y a plus de 20 ans. Dans le cadre du Pioneers Festival qui s’est tenu au palais impérial de Vienne en Autriche, la société a présenté une version 3.0 très aboutie de sa voiture volante.

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Après 3 semaines de « pause » un peu agitée, la F1 part aux Amériques pour le GP d’Austin puis celui de Sao Paulo dans la foulée. Aux USA, seules 9 écuries seront présentes et 4 ans après leur lancement il ne semble plus rester grand chose des « écuries de 2010 ».

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