Dans la gue-guerre entre Renault/Seat/Honda (entre autres) pour savoir qui a la meilleure sportive traction, la Megane R.S. 275 Trophy-R vient de poser une nouvelle pierre et cette fois-ci en plein jardin de Honda, à Suzuka.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
La saison 2014 du WRC vient à peine de se terminer que déjà les écuries fourbissent leurs armes pour l’an prochain. Chez Citroën on décide de renouveler sa confiance à Kris Meeke auteur d’une bonne saison même si tout n’a pas été parfait.
C’est un projet que Audi appelle e-diesel. La marque aux anneaux vient d’inaugurer une usine pilote à Dresde en coopération avec Climeworks et Sunfire pour produire du diesel à partir, promettent-ils, d’eau et d’air. Un diesel super écolo ? De quoi en faire manger leur chapeaux à certains verts si tant est que ce miracle soit vrai.
Jusqu’à présent, le Peugeot 2008 DKR, qui défendra les couleurs du constructeur français au prochain Dakar, était apparu tout de carbone vêtu avec tout de même ses sponsors principaux en gris. Fini la monochromie, désormais il affiche fièrement ses couleurs.
La tragi-comédie Caterham continue. Malgré l’annonce plutôt heureuse de la participation de l’écurie au denier GP de la saison, l’administrateur judiciaire a annoncé le licenciement de 80% des effectifs tout en assurant que l’écurie serait bien à Abu Dhabi.
championnat constructeur dès sa première saison, Citroën a annoncé la reconduction de ses pilotes pour l’an prochaine et annonce qu’il y aura 2 C-Elysée de plus sur les grilles.
Le dernier rallye de la saison, le Wales Rally, a été un peu à l’image de la saison entière. Si Latvala semblait être le seul à pouvoir suivre Ogier, une petite erreur lui coûte la victoire. Hirvonen pour sa part finit sa carrière sur une belle deuxième place.
Macao est le point d’orgue de la saison de WTCC. Le mythique circuit asiatique fut le juge de paix du dernier rendez-vous entre les protagonistes et à la fin c’est…Jose-Maria Lopez qui soulève le trophée du vainqueur.
Si hier Latvala et Ogier étaient loin devant tout le monde, aujourd’hui le Finlandais est parti à la faute laissant le Français seul en tête de ce dernier rallye de la saison.
McLaren n’avait pas réalisé encore son « roulage commercial » qui permet de parcourir 100 km sur deux jours pour des prises de vues. L’écurie a profité de ce roulage pour faire les premiers tours de roue avec une version MP4-29H équipée du nouveau moteur Honda.