Auteur/autrice : Thibaut Emme

Le mois d’avril ne change pas la tendance des mois précédents. En effet, le marché automobile se contracte en avril 2025 de 5,64 %. Encore une fois, le groupe Renault tire son épingle du jeu, contrairement à Stellantis ou le groupe Volkswagen. Pour Tesla, la gamelle est à 60 % ! Selon les chiffres AAA Data publiés par La Plateforme Automobile, le mois d’avril 2025 a vu 138 694 immatriculations se réaliser sur le marché automobile. C’est donc une baisse de 5,64 % sur un an, alors que le nombre de jours ouvrés étaient les mêmes qu’en avril 2024. Même les…

Parmi les changements du 1er mai 2025, il y a le prix du gaz, les aides sociales, ou autres, il y a aussi la carte grise pour un véhicule électrique qui devient payante. Oui, fini l’exemption possible pour le VE qui se normalise. Pas de quoi aider à l’achat des véhicules à batterie. La fin d’un avantage des VE En effet, la gratuité du certificat d’immatriculation était souvent mise en avant comme l’un des avantages d’acheter un véhicule électrique. Ça et des primes d’assurance plus basses. Oui, mais cela, c’était avant. Depuis, les assurances sont indifférentes au côté électrique, et…

Une « nouvelle » Ferrari, cela reste encore un petit événement même s’il y a plus de renouvellement qu’avant. Ici, Ferrari présente la 296 Speciale, une version spéciale justement de la 296 GTB. Mais qu’a-t-elle de spéciale ? Déjà, la motorisation hybride est poussée à 880 chevaux. C’est 50 de plus que la 296 GTB. Le V6 Twin turbo ouvert à 120° a été revu. C’est une version sortie de la 296 Challenge, la version piste « compétition client » de la 296 GTB. Différents éléments sont modifiés comme des pistons renforcés, un vilebrequin allégé, mais aussi des bielles en titane. La partie électronique…

Aston Martin décline son SUV, le DBX, dans une version plus puissante de 727 chevaux. Avec l’Aston Martin DBX S, la marque de Gaydon veut « offrir l’une des expériences de conduite les plus engageantes et dynamiques à ce jour » (sic.). Le DBX 707 ne vous suffit pas en matière de puissance et de « sportivité » ? Alors peut-être que ce DBX S vous comblera. Dans le détail, le bas du bouclier est modifié avec une partie plus tendue. Le reste de la face avant reste béante, façon mérou. On est loin de l’élégance des Aston Martin d’antan, mais cela plait visiblement.…

Pour la seconde génération de son SUV C5 Aircross, Citroën conserve l’idée générale, mais bouleverse les codes stylistiques. Fini le SUV mollasson de la première génération, place au design Citroën actuel. Côté motorisations, il y a de l’essence, du Diesel, mais surtout un hybride rechargeable PHEV et une version 100 % électrique. Ce nouveau C5 Aircross est basé sur la plateforme Stellantis STLA Medium. Plus évoluée que la précédente, elle permet le multi-énergies et offre plus d’espace à bord que son prédécesseur. Pour Citroën, ce « C5 Aircross se distingue par son design puissant et affirmé, conçu pour offrir une posture…

Slate Auto est une « jeune pousse » (start up) dans le véhicule électrique. Une de plus nous direz-nous. Oui. Mais cette dernière a reçu le soutien de Jeff Bezos créateur et patron d’Amazon qui « fait tout comme Elon Musk » ou presque. Ici, le pickup Slate est rustique et modulable. Bezos croit plus en un pickup pour l’Américain « moyen » que pour les riches. A-t-il raison ? Déjà le look. Si le Cybertruck est une DeLorean MC12 version pickup, ce Slate pourrait très bien avoir un moteur thermique, cela ne choquerait pas. Il a des airs de Land Rover, ou d’anciens pickups des…

On peut voir ce weekend comme un rallye dominé par le double champion du monde Kalle Rovanperä. Cependant, on ne peut s’empêcher de penser qu’il a manqué le coche de rentrer un peu plus dans l’histoire du WRC. En effet, Rovanperä ne manque que 3 spéciales sur les 18 du rallye ! S’il avait fait 18/18, il aurait rejoint Bernard Darniche et Sébastien Loeb ! En effet, ce sont les deux seuls pilotes WRC à avoir remporté l’intégralité des spéciales d’un rallye. Le Corse 1970 pour Darniche et le Corse 2005 pour Loeb. Néanmoins, Rovanperä a dominé de la tête…

L’union européenne veut imposer un contrôle technique annuel. L’objectif officiel est la sécurité. Toutefois, cela ressemble fort à une taxe automobile qui ne dit pas son nom. Actuellement en France, les contrôles techniques pour l’automobile deviennent obligatoires à partir de la 4e année de la voiture. La fréquence passe alors à tous les deux ans. Exception : si vous vendez votre véhicule, vous devez avoir un contrôle technique (même en échec) de moins de six mois. Bon pour la sécurité routière ? Mouais. Or, la Commission européenne a proposé ce jeudi de rendre les contrôles techniques annuels obligatoires ! Dans…

Cela fait des années que l’association Pour une Mobilité Sereine et Durable (PUMSD) combat les ralentisseurs et dos-d’âne d’illégaux. Victoire en demi-teinte pour eux puisque le Conseil d’Etat les reconnait illégaux. Mais, ils ne seront pas détruits. Scandale ! La plus haute juridiction administrative française confirme donc que la majorité des ralentisseurs ne respectent pas les normes. Souvent trop hauts, avec des plans trop abrupts, ils cassent les véhicules et provoquent des nuisances sonores. Ca, le Conseil d’Etat le reconnait. Pour autant, le CE n’ordonne pas la destruction ou la mise aux normes des ralentisseurs. En effet, après deux décisions…

McLaren Racing court-il après trop de lièvres à la fois ? Sans doute. Outre la F1, le team Papaya est en Indycar, mais aussi en Formule E et va s’inscrire en WEC Hypercar. Autant dire qu’il faut des budgets et des sponsors. Devant l’évidence, McLaren a décidé de sacrifier sa participation dans le championnat électrique de Formule E. On se posait la question de l’implication de McLaren dans ce championnat. La présence est symbolique et le budget n’est pas trop important. Mais, il l’est suffisamment pour que McLaren seul ne puisse assumer cet engagement alors qu’il faut faire des choix…