Un marché automobile confiné et des réductions budgétaires importantes qui vont en découler ont poussé les nouveaux organisateurs du Mondial de Paris 2020 à annuler le salon.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Alpine aurait dû débuter en Formule 1 en 1968 avec l’Alpine A350 à V8 Gordini. Mais le veto posé par Renault au dernier moment en a décidé autrement.
La pandémie mondiale due au nouveau coronavirus a mis à l’arrêt beaucoup d’usines automobiles. Pour VW, l’ardoise se monte à 2 milliards d’euros par semaine !
On confond souvent les deux termes diesel et gazole. Pourtant, ils désignent deux choses différentes et l’un est même employé de façon impropre.
La McLaren MP4-18 devait être engagée en Formule 1 pour la saison 2003. Malheureusement, une conception extrême de la part de Newey/Coughlan/Oatley fera qu’elle ne sera jamais engagée officiellement.
Avec la pandémie mondiale du SARS-CoV-2 (alias coronavirus ou covid-19), une grande part de l’économie mondiale est au ralenti. En France, le secteur automobile n’est pas épargné. Et en ce qui concerne les locations avec option d’achat ou les locations longues durées, quelles sont les conséquences ?
Pendant le confinement et le report de tous les grands-prix, l’activité de la Formule 1 continue un peu. Haas F1 Team annonce le recrutement de Pietro Fittipaldi et de Louis Delétraz comme pilotes de réserve et de test.
Ludovic Lazareth, constructeur gentiment barré de véhicules en tout genre, s’est déjà attaqué à la Mini Moke par le passé. Désormais, il l’affuble d’un V8. C’est « inutile, donc rigoureusement indispensable » (*).
Le Groupe S, mort-né, est un réservoir important de véhicules de course que l’on n’a jamais pu voir en compétition. Aujourd’hui, nous allons parler de l’Audi Sport Quattro RS 002, qui ressemble à tout sauf à une voiture de rallye.
Chez Team B-Max with Motopark en Super Formula, la vérité d’hier n’est pas celle d’aujourd’hui. Fitipaldi est débarqué et Sette Câmara le remplace. Red Bull prépare l’avenir.