Impressionnante, peut-être même au point de décourager la concurrence… Quelle voiture? La Saleen S7-R n°9 (Oreca) de Soheil Ayari et Raymond Narac. Pourtant fortement lestée (120 kg!) depuis leur « déjà » sensationnelle course de Lédénon, la voiture des deux hommes s’est révélée irresistible dans cette course 1 à Dijon.
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Demain matin, lorsque le feu vert libèrera la meute de GT3 à l’assaut du chronomètre, il faudra être prêt. Chez GCR, on s’affaire sur les deux Dodge Viper n°65 et 66.
Après Nogaro et Lédénon, la Super Série FFSA s’arrête ce week-end à Dijon. Lors de ces meetings, plusieurs catégories sont programmées, notamment les championnats de France FFSA-GT et GT3, la Porsche Carrera Cup, la Formule Renault 2.0, la Clio Cup, la coupe Peugeot 206 RCC et l’Auto Sport Academy.
Pour rappel, l’ACEA est l’association européenne des constructeurs automobile, qui défend les intérêts technologiques et économiques entre autres, des plus grandes marques du vieux continent, et se pose en donc en interlocuteur privilégié des instances européennes et des gouvernements pour tout ce qui touche à l’industrie automobile. Fondée en 1991, avec des bureaux à Bruxelles et Tokyo, l’association – actuellement présidée par Sergio Marchione (Président de FIAT) – va compter un nouveau membre à partir de janvier prochain: Toyota Motor Europe (TME). La filiale européenne du constructeur japonais collabore déjà avec l’ACEA sur plusieurs dossiers mais deviendra donc un membre à part entière l’année prochaine.
Après les CLS Shark 1 et 2, après la démonstrative Classe S New Eagle 1, Asma Design remet le couvert avec la version 2 de la New Eagle SE (Sport Edition) également sur base de Classe S. En bon préparateur rebelle, Asma Design – par ses préparations très poussées dans le style – s’amuse avec la santé cardiaque des têtes pensantes du constructeur de Stuttgart. Il faut dire qu’avec cette nouvelle réinterprétation du vaisseau amiral de Mercedes, le préparateur a été une fois de plus très loin au niveau des modifications esthétiques.
Les critiques envers eux sont nombreuses, mais voilà, avec Turbo, Auto-Moto est la seule émission consacrée à l’Automobile sur le réseau hertzien. Du sport aux essais, l’équipe de TF1 traite l’actualité à leur manière, c’est à dire en plateau avec ses différents journalistes et rares invités qui défilent devant la caméra entre deux diffusions de reportages. Lors des différents échanges aperçus sur votre blog préféré, on constate qu’apparemment cette émission serait un peu trop consensuelle, et n’aurait d’autre but que de servir de vitrine aux constructeurs automobile, d’après les critiques les plus virulentes. Que vous vouliez les féliciter parce que vous appréciez l’émission, ou leur faire part de votre mécontentement, Thomas Sénécal et Marion Jollès seront en chat ce soir (Jeudi 3 mai), entre 17h et 18h. Enfin en chat… vous devez d’abord déposer votre question sur la plateforme, et si elle est sélectionnée donc jugée assez pertinente d’après ceux qui les filtreront, alors vous devriez obtenir une réponse. Si vous voulez participer au chat, c’est ici!
Il aura donc fallu attendre 31 ans depuis l’accident de Lauda en 1976, avant qu’une Formule 1 ose de nouveau s’aventurer sur le terrible Nürburgring… on serait tenté de dire, le vrai: le Nordschleife. En effet, dans le cadre d’une grande opération de communication organisée par BMW Motorsport, la marque à l’Hélice avait prévu d’ouvrir la grande piste de plus de 20 kilomètres à Nick Heidfeld, l’un des deux pilotes du BMW Sauber F1 team.
Enfin pas tout à fait dessus, juste au showroom Toyota au n°79 de la célèbre avenue. Pour les fans français de Toyota, ils doivent sûrement se rappeler que fin 2005, c’est Jarno Trulli qui s’était prêté au jeu de la séance de dédicaces à Paris. Cette fois-ci, ce sera donc Ralf, désormais l’unique représentant de la famille Schumacher sur les Grand Prix de Formule 1. Cependant, il ne faut pas s’attendre à un évènement de grande envergure, puisque le pilote allemand fera un passage éclair, normalement entre 17h30 et 18h30 si le planning est respecté. En plus de signer des tas de posters à la va vite, le pilote allemand devrait répondre à quelques questions du public.
Rouler en Smart, cest rouler différent. La petite puce des villes comme certains samusent à lappeler, a changé, et arrive en 2007 avec la ferme intention de conquérir encore plus de quartiers !
On ne va pas revenir sur l’Historique de Courage Compétition, car bien des chassis de ce constructeur mériteraient qu’on s’y attarde. Alors que deux LC70 vont croiser le fer à Monza ce week-end dans le cadre du championnat Le Mans Series, sachez qu’à l’occasion de l’édition 2007 des 24h du Mans, vous pourriez bien être de la partie, en étant un membre à part entière du team Courage Compétition. En effet, le célèbre constructeur sarthois de prototypes fête cette saison ses 25 ans, et offre donc la possibilité à deux personnes motivées, d’intégrer son team pour Le Mans.