Peugeot s’est lancé dans la bataille des crossovers avec son inédit 3008, pour venir affronter entre autres la star de ce segment dans le vent, un certain Nissan Qashqai. Le constructeur au Lion se distingue avec ses armes, en proposant une voiture au look affirmé, bardée d’équipements d’habitude aperçus sur des véhicules plus haut de gamme. Contrairement à bon nombre de ses rivaux, le 3008 n’est pour le moment, disponible qu’en traction. Nous nous sommes rendus en Touraine pour en prendre le volant.
Lire la suiteAuteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
24 heures du Mans: Interviews
Dans quelques minutes maintenant, Luca Di Montezemolo agitera le drapeau tricolore sur la ligne de départ, et lancera officiellement la 77ème édition des 24 heures du Mans. La séance de qualification de jeudi, fut l’occasion de prendre la température en haut de la grille grâce à un bref entretien avec l’un des pilotes français de l’Audi R15 n°3 Alexandre Prémat, mais également un peu plus loin avec Luc Alphand qui engage des Corvette C6-R en GT1. Marc Bocqué, haut responsable de la communication de Peugeot, nous éclaire quant à lui sur l’engagement de la marque au Lion sur cette course. Enfin, Thierry Guillemot, Président de Mazda France nous explique pourquoi le constructeur a décidé de s’impliquer aussi directement en Endurance, avec son équipe partenaire OAK Racing-Team Mazda France.Alexandre Prémat, pilote Audi R15 N°3 avec Romain Dumas et Timo Bernhard
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DTM Hockenheim: Quadruplé Audi
La première course DTM de l’année, se déroulait hier à Hockenheim. Ceux qui attendaient une féroce bagarre entre Audi et Mercedes, ont vu le combat tourné court. En effet, le constructeur aux Anneaux a monopolisé les quatre premières places, le Danois Tom Kristensen en tête. Audi semble ne connaitre en sport auto, que le succès, partout où la marque allemande est inscrite. En Endurance, l’Audi R15 pour ses débuts, a gagné d’entrée, et rebelote en DTM avec une victoire de l’A4 version 2009 à Hockenheim dès sa première sortie. Rien ne semble donc stopper la faim de victoires du constructeur d’Ingolstadt. Les bolides Mercedes (seul autre constructeur engagé en DTM) en manque de réussite, se sont montrés en difficulté face à l’armada aux Anneaux.
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DTM Tests Dijon-Prenois: Le bilan
La semaine passée, la caravane du DTM avait élu domicile sur le circuit de Dijon-Prenois, pour une séance d’essais collective à moins d’un mois du début de saison. Difficile de tirer des conclusions après ce type de tests, toutefois on notera que Scheider (Champion en titre) sur Audi A4 a obtenu le meilleur temps absolu de ces essais, alors que Spengler sur Classe C fut le plus rapide quand la piste fut humide. Finalement, le plus intéressant pour nous fut d’observer depuis les coulisses, certains aspects de cette discipline qui draine les foules Outre-Rhin, avant d’échanger quelques mots avec le Français du championnat, Alexandre Prémat.
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DTM Testday Dijon: A4 & Classe C mutantes…
Voilà maintenant 10 ans que le DTM a fait sa révolution, pour se faire plus standard, afin de minimiser les écarts en performances entre les voitures. Au permier abord, les Mercedes Classe C et Audi A4 ressemblent clairement aux modèles de série. Mais dès qu’on s’en approche, on se rend compte que finalement, absolument aucune pièce n’est commune avec les A4 et Classe C de Monsieur Tout le monde…
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Dijon-Prenois accueille la journée test du DTM
Le très populaire (en Allemagne) championnat allemand de voitures de tourisme (Dijon, pour sa répétition générale avant le début de la saison programmé le 17 mai prochain à Hockenheim. Si le tracé Bugatti du Mans a accueilli jusqu’ici l’étape française de la discipline, le circuit bourguignon prend cette année sa place. Pas toujours très connu du grand public, rappelons que ce championnat compte dans ses rangs des pilotes renommés, à l’instar du septuple vainqueur du Mans Tom Kristensen, le retraité de la F1 Ralf Schumacher, ou encore le Français Alexandre Prémat qui court également pour Audi en endurance. Cette journée test, accessible aujourd’hui au public contre 5 euros, sera l’occasion pour nous de s’intéresser à cette impressionnante série, où Audi et Mercedes défendent leurs couleurs et leurs réputations. A venir plus d’infos, et de photos (galerie à la suite)
Essai Mercedes SL63 AMG: Quand l’Etoile se fait Comète…
L’Histoire d’AMG démarre en 1967, à Burgstall près de Stuttgart. Werner Aufrecht et Erhard Melcher, fondateurs de la société, modifiaient au fond de leur garage des véhicules prêts à en découdre sur circuits. Après quelques succès, logiquement, les deux hommes élargirent leurs activités, en proposant aux clients intéressés des préparations haut de gamme de leurs voitures. Il faudra attendre 1990 avant que Mercedes distribue dans son réseau des véhicules AMG. Puis en 1993 le premier modèle véritablement développé conjointement par les deux marques, voyait le jour : la C36 AMG. Aujourd’hui, Mercedes-AMG emploie environ 750 personnes sur son site d’Affalterbach. Le catalogue propose au moins une déclinaison AMG pour chaque modèle Mercedes, à l’exception des Classe A, B, GLK et GL. Nous nous sommes glissés derrière le volant d’un des plus redoutables véhicule de la gamme AMG, le SL 63.
Lire la suiteConcours « Tes idées à l’affiche »
Devrait-on laisser les enfants imaginer des campagnes pour la sécurité routière? On pourrait se poser la question. En effet depuis 2000, Renault met en place chaque année, un concours intitulé « Tes idées à l’affiche » autour du thème sensible de l’accidentologie chez les jeunes. Dans le cadre de ce concours, les collèges de France participants, s’affrontent à travers des affiches. On en est cette année à la 8ème édition, et le cru 2008 démontre que les collégiens ont de l’imagination. Et le gagnant est…
Lire la suiteEssai Smart MHD: Et le silence se fait
Doit-on encore présenter la Smart Fortwo? Probablement la voiture la plus urbaine de toutes les citadines par le gabarit, la petite puce des villes n’était déjà pas une grosse consommatrice en carburant. Histoire de réduire encore les passages chez nos chers (très chers!) « amis » les pompistes, Smart propose au catalogue désormais une version dite MHD, qui intègre la technologie Valéo « Stop & Start ». Avantages: zéro consommation et zéro émission quand la voiture ne roule pas au feu rouge ou dans un embouteillage. Pour la tester en conditions, nul besoin d’aller au bout du monde, nous n’avons pas quitté Paris.
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