En s’intéressant à Suzuki sur son marché domestique, nous ne pouvions pas passer à côté de sa présence au Japan Mobility Show. Cela nous permet de mieux comprendre la perception des marques japonaises sur leur territoire à l’occasion de cet évènement. Nous avons également visité une concession très différente des nôtres.
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. J’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
L’industrie automobile en France pèse lourd. Usines, garages et points de distribution de Stellantis et Renault quadrillent notamment le territoire. Notre pays héberge l’un des grands rendez-vous du secteur avec le Mondial. Une marque comme Suzuki apparait logiquement moins visible dans notre contexte. Nous nous sommes rendus au Japon pour mieux prendre la mesure de ce constructeur, dont on ignore la véritable envergure de notre côté du globe.
BYD entend bien prendre sa part du gâteau en Europe, où le marché des voitures électriques se développe à grande vitesse. Ce groupe chinois impliqué dans les secteurs ferroviaire et des nouvelles énergies entre autres, est présent en automobile depuis 2003. Nous avons pris le volant de la Seal, en Gironde.
La Peugeot 208 se dispute chaque mois la tête des ventes avec la Renault Clio en France. Après le restylage de la citadine au Losange, sa rivale au Lion se dévoile avec un look mis à jour. Ce nouveau visage s’accompagne aussi de quelques nouveautés technologiques et techniques.
Vous en doutez encore? L’avenir sera électrique. Petit à petit, toutes les marques proposent un VEB sur chacun des segments où elles sont présentes. Volkswagen ne fait pas exception, avec une nouvelle venue, l’ID.7. Nous en avons pris le volant dans le sud de la France.
Opel donne un petit coup de jeune à sa Corsa Electric. L’occasion pour la marque de lui offrir une seconde motorisation électrique de 156 ch, en plus de la 136 ch qui reste au catalogue. La batterie évolue également, avec quelques précieux kilomètres supplémentaires à la clé. Nous l’avons essayée dans les environs du fief du constructeur, du côté de Russelsheim.
Skoda a levé le voile il y a quelques heures lors d’une grande soirée à Prague, sur la nouvelle Superb, en berline et en Combi (break). L’occasion pour nous de se faire une première idée de la grande berline tchèque, avant d’en prendre le volant dans quelques mois.
Pour s’offrir un vrai 4X4 capable de prouesses en franchissement sans souffrir d’un important malus, un pick-up peut aujourd’hui faire l’affaire. Le nouveau Volkswagen Amarok entend continuer à occuper cette niche, avant peut-être un nouveau tour de vis du gouvernement, qui pourrait entraver sa carrière.
Smart revient avec une gamme inédite. Nous avons pris le volant du premier modèle de la marque nouvelle version, la #1 (dites « hashtag one »). Vous l’avez déjà compris, il ne s’agit plus d’une mini-puce des villes.
La gamme Fiat ne se résume pas aux 500, on l’oublie parfois. La marque italienne, la première de Stellantis en volume, enrichit son catalogue d’un nouveau modèle, la 600e. Vous l’avez déjà compris, il s’agit d’une voiture 100% électrique, plus grande que la 500e.