[VIDEO] Essai Peugeot e-3008 de 210 ch
Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. Depuis, j’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
8 commentaires
cote design, personnellement, je deteste la face avant, avec sa calandre que je trouve demesuree, et les 3 griffes qui sont de trop (1 griffe suffit pour donner une personnalite forte pour moi)
c’est comme si on retournait a l’epouvantable periode peugeot avait des calandres immenses sur 208, 308, 407 coupe…..
les designers trouvent peut-etre ca agressif. moi, ca me fait surtout penser a une voiture qui a de l’aerophagie.
le reste du design me plait bien, l’interieur claque, mais je ne suis pas content du changement de concept (on passe d’un SUV familial a un SUV coupe).
a ce moment là, vous trouvez probablement que toutes les autos de la production actuelle ont de l’aerophagie, les grosses calandres étant la touche stylistique retenue par ts les designers actuellement
bah moi je le trouve vraiment moche. Alors que le précédent était objectivement très réussi (je dis ça car je suis anti SUV, mais je sais reconnaître quand un design est réussi). C’est un peu embêtant car les très bons résultats de Peugeot ces dernières années étaient largement dues au succès du 3008.
Dans 20 ans on se dira mais comment ont il pu faire ça ???
Moi ça fait 20 ans que je me dis ça, vu comment j’ai vu évoluer le style Peugeot du très élégant à très beurk