Le championnat Super GT démarre ce week-end à Okayama. Après la spectaculaire victoire de Naoki Yamamoto et Jenson Button la saison dernière, la saison 2019 a vu de nombreux changements qui rendent son issue impossible à prévoir. Voici une revue d’effectifs dans les deux catégories GT500 et GT300.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
C’est fait ! Comme prévu, et après des années de négociations, les voitures de DTM et les GT500 se retrouveront pour des confrontations qui promettent du spectacle.
L’ACO a communiqué à Sebring quelques éléments supplémentaires sur la nouvelle direction du règlement « Hypercar » à venir pour la saison 2020-2021 du WEC. Il s’agit d’une inflexion significative du concept initial.
Cela fait tout juste cinquante ans que la Porsche 917 a été présentée au Salon de Genève 1969. L’anniversaire est important, d’autant plus que la légende de la 917 ne fait que grandir au fil du temps, et Porsche va marquer le coup de plusieurs manières.
Toyota continue de décliner la nouvelle Supra en versions de compétition, cette fois avec une GT4 présentée au Salon de Genève.
Nissan ajoutera un nouveau concept IM à sa collection lors du salon de Genève avec l’IMQ dont le constructeur vient de dévoiler une esquisse.
Un an après sa présentation à Genève sous le déjà antique nom d’Auris, la Toyota Corolla revient en Suisse avec deux nouvelles déclinaisons, la GR Sport et la Trek.
Mitsubishi a choisi Genève pour dévoiler la version restylée de son crossover compact mondial ASX. C’est la quatrième fois que le constructeur fait évoluer son modèle depuis 2009.
Les dernières pièces du puzzle se sont mises en place avec la présentation officielle du programme Nissan ce samedi à Yokohama. Le plateau GT500 du championnat Super GT 2019 est désormais au complet, et il y a du nouveau !
L’ambiance dans l’Alliance est électrique. Mitsubishi n’est pas en reste de ses deux collègues en la matière, et a décidé de se rebrancher avec l’annonce du concept annuel de la marque au prochain Salon de Genève.