Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Selon un procédé marketing désormais classique, après avoir diffusé quelques dessins il y deux mois, Rinspeed vient de dévoiler les photos du concept annuel qu’il montrera à Genève, dans son jardin en quelque sorte puisque Rinspeed est une société suisse. Cela nous donne l’occasion de revenir sur cette curieuse Porsche, que Patrick Garcia nous avait déjà présentée à l’occasion de la publication des esquisses. C’est toujours un plaisir de découvrir les créations azimutées de Franck Rinderknecht qui sait à l’occasion faire aussi des choses plus terre à terre.

Dodge a l’Europe en ligne de mire, c’est incontestable. Non content de se lancer dans la distribution de ses Caliber et autres Nitro sur le vieux continent et donc en France, voilà maintenant que le constructeur du groupe Daimler Chrysler va nous gratifier d’un concept spécialement réalisé pour le salon de Genève : la Dodge Hornet. Je cite le communiqué de presse : « Le concept Hornet a été pensé pour apporter au segment B un mélange unique de sensibilité européenne en ce qui concerne la taille et la motorisation, et d’influence américaine qui donne une allure agressive et la flexibilité de l’intérieur ». En d’autres termes, on veut bien faire petit comme chez vous, mais on reste viril comme chez nous. Décidément incorrigible, la marque au bélier !

Brabus avait déjà présenté sa version de la Classe S W221 l’été dernier, mais ce timing hors saison avait fait passer la nouvelle relativement inaperçue, à part ici bien évidemment, et c’est AMG qui en présentant la S65 sous les sunlights de Detroit comme la berline « la plus puissante du monde » avait obtenu l’attention d’un monde esbaudi par une telle force de frappe.

Nissan va apporter deux concept cars bien différents au Salon de Genève : la Nissan Pivo, déjà vue au salon de Tokyo dans le rôle techno-propre, et dans un rôle avec plus de pectoraux et de poil aux pattes, un concept 4×4 dénommé Terranaut, néologisme évoquant le voyageur terrestre et aussi par sonorité le Terrano, travailleur discret mais efficace qui fait le fond de catalogue tout terrain Nissan depuis des lustres.

Le moteur 2,3 litres turbo DISI (Direct Injection Spark Ignition) de Mazda n’est pas le mauvais bougre. Après avoir donné un coup de Zoom Zoom à la Mazda6, au Crossover CX-7 et plus récemment au nouveau Mazda MPV, voilà qu’il atterrit sans se faire prier sous le capot de la Mazda3 dans une version MPS (Mazda Performance Series) que le constructeur va dévoiler au Salon de Genève aux côtés du sexy concept Kabura déjà vu à Detroit, d’une Mazda5 équipée d’un système de propulsion hydrogène/électrique , et du reste de la nouvelle gamme Mazda3.

Le hasard joue la surenchère, puisque sur les talons de la note de Christophe sur la GT3 qui sera dévoilée à Genève, voici que Porsche annonce un gros morceau qui complétera le stand : la sixième génération de la mythique Porsche 911 Turbo. Le premier mot qui vient à l’esprit pour décrire cette nouvelle variation du thème désormais classique est Plus. Plus de tout. Tout d’abord, plus de chevaux et plus de couple pour le 3,6 litres, avec 480 ch et 620 Nm, utilisables dans une plage étendue de 1950 à 5000 tours. Plus de performance, puisque le 0 à 100 km/h est dévoré en 3,9 secondes pour la version avec une boîte manuelle 6 rapports et encore moins, 3,7 secondes pour la version automatique équipée d’une boîte Tiptronic S.

Enfin presque. Les clichés espions (avec une dose de Photoshop) de World Car Fans nous montrent en fait un profil déjà connu, puisqu’il s’agit du Mitsubishi Outlander sur lequel se greffe un nez à la mode de Sochaux et une motorisation diesel 2 litres 136 ch française à côté du moteur essence 2,4 litres 170 ch qui équipe la Mitsu.