Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Carlos l’a enfin laissée sortir, cette Twingo 2 à l’accouchement difficile. Alors tant qu’à faire, la voilà déguisée en concept sportif et musical pour le Mondial. Sportif pour le 1,2 l turbocompressé de 100 ch qui fait concurrence à la Panda Sport, et musical en tant que dock à roulettes pour l’iPod, qui a de plus inspiré astucieusement l’intérieur : jetez donc un coup d’oeil aux pédales… On n’a pas encore le mode d’emploi de tous les équipements intérieurs, il faudra se contenter des photos jusqu’à demain.

C‘est toujours avec joie que l’on découvre les réalisations des Suisses de Rinspeed. Ce ne sont pas tous les préparateurs qui citent John Lennon et Walt Disney en exergue de leur site Web. Mais cette fois, pas de délire philosophico-technophile, le salon de Genève étant loin, mais une préparation somme toute classique du Porsche Cayman, Rinspeed étant d’abord et traditionnellement un préparateur de la marque allemande. Seule la combinaison orange à damiers argent et les photos « mode » nous rappellent les velléités artistiques de Monsieur Rinderknecht et sa bande.

Des nouvelles sur le front de la fusion froide: comme c’était prévisible, le PACS GM-Nissan-Renault a du plomb dans l’aile, selon le Yomiuri Shimbun. Le constructeur américain, ses employés et surtout ses syndicats traînent les pieds, ces derniers pas vraiment séduits par le parcours de coupeur de têtes du Cost Killer. Les pourparlers continuent, mais se limiteraient maintenant à des coopérations secondaires qui ne satisfont pas l’Alliance et son président, qui voulaient plus.

Lotus a diffusé cette semaine un communiqué triomphal annonçant un plan quinquennal solide, avec la sortie annoncée de trois modèles dans les trois ans à venir. Mais, en décryptant la chose comme autrefois les kremlinologues les proclamations de Moscou, la situation est beaucoup plus complexe. D’abord, l’Esprit promise pour le début 2008 est maintenant annoncée pour décembre 2009. Quasiment deux ans de délai pris en six mois, c’est beaucoup. Les deux autres modèles annoncés sont une nouvelle Lotus « de milieu de gamme » à la fin 2008, sans plus de précision, et pour la mi-2008 une « Lotus/Proton hautes performances ». Au pire une Proton « tuned by Lotus », au mieux une néo Lotus Omega sur base Proton, dans les deux cas est-ce que ça compte comme une nouvelle Lotus ?