Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault

Le pari des Allemands de la société LEW Design est le suivant: il existerait une catégorie de clientèle qui est suffisament riche pour s’offrir une Bentley Continental GT mais pas assez pour une Bugatti, il est vrai sept fois plus chère, mais qui en rêve au point d’envisager de faire passer l’Anglaise sur le billard pour lui refaire le nez, comme une bourgeoise qui choisit de se faire remodeler la région pulmonaire à l’image de sa star favorite. Sur cette hypothèse, ils se sont lancés dans la création de la Big Bang.

La Mini a beau avoir changé du tout au tout (si si), il ne faudrait pas oublier la version découvrable, qui devrait continue son bonhomme de chemin jusqu’en 2009, date prévue de l’arrivée de la remplaçante. La Mini cabrio, c’est une des voitures les plus snobs du paysage, et ça ne va pas s’arranger avec l’arrivée de la série Sidewalk, que Mini dévoilera au Salon de Detroit: de nouveaux coloris, un intérieur en cuir brun malté (dixit BMW), le tout disponible en version One, Cooper et Cooper S, parfaitement coordonné et entièrement futile, vaguement agaçant et totalement désirable.

La prochaine génération de la Lancer étant maintenant sur la place publique, il faut pour Mitsubishi continuer de titiller les imaginations avec celle que tout le monde attend, l’Evolution X. Dans ce but, le constructeur vient de diffuser deux esquisses qui présentent le concept qui sera exposé au Salon de Detroit au début du mois prochain. Le concept originel, présenté au salon de Tokyo en fin d’année dernière, s’appelait Concept X, celui-ci est Prototype X. Subtil changement de sémantique, qui signale que la voiture de Detroit sera proche de la future voiture de série.

A peine remis des agapes de fin d’année, les Tokyoïtes fans d’automobiles et de petite pépées se dirigeront dès le 12 janvier au Tokyo Auto Salon 2007, traditionnel rendez-vous du tuning à la japonaise. Les constructeurs locaux y seront présents en force, à commencer par Mazda qui vient d’annoncer non moins de 17 modèles spécialement construits pour l’occasion. Toute la gamme y a droit, mais le projecteur sera plus spécialement braqué sur le crossover CX7, qui débarque sur le marché japonais la semaine prochaine.

Carlos Ghosn a entamé hier le long et langoureux effeuillage qui va petit à petit révéler la Nissan GT-R, jusqu’à sa présentation sans voiles au Salon de Tokyo 2007. Le président de l’Alliance – je ne peux pas m’empêcher d’entendre la musique de Star Wars au fond de ma tête à chaque fois que j’écris cette expression -, en visite a Atsugi pour l’inauguration du nouveau centre de design japonais de Nissan, en a profité pour offrir à la foule des fans éperdus de la légendaire sportive le nouveau logo qui ornera la calandre et le coffre de la nouvelle version.

Selon une procédure désormais bien rôdée, Mazda publie aujourd’hui une esquisse de son prochain concept car et les idéogrammes qui composent son nom. On aura quelques jours pour philosopher sur la signification de cette appellation, cette fois Ryuga (), le flot élégant, et élaborer des théories sur la base des quelques détails entr’aperçus: une paire de portes papillon sur une carrosserie aux larges épaules.