Auteur/autrice : Nicolas Morlet

Essai Saab 9-3 1.8t BioPower : Présentation (1/4)

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Depuis le 1er janvier et la révision du grenelle de l’environnement, les véhicules circulant au Bioéthanol bénéficient désormais d’un abattement de 40% des taux de rejets de CO2. De quoi permettre à la plupart d’échapper au malus en France. Du coup, ces motorisations risquent bien de regagner un peu d’intérêt au yeux d’une clientèle toujours plus soucieuse de la cause environnementale. C’était donc l’occasion de faire le point sur les voitures « FlexFuel » et tant qu’à faire, nous avons choisi d’essayer la plus désirable de celles disponibles actuellement sur le marché: la Saab 9-3 Cabriolet.

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Lotus Evora : une série spéciale pour son lancement

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Présenté au British Motor Show l’an dernier et aperçue depuis dans la plupart des salons d’envergure, la l’Evora est un événement en soi puisqu’elle est la première Lotus entièrement nouvelle depuis l’apparition de l’Elise…en 1996 ! En effet, les Exige, Exige S, Europa et Europa S étaient toutes bâties sur les fondations de l’Elise. Pour célébrer dignement l’événement, Lotus lance son Evora via une série spéciale de 450 exemplaires, la Launch Edition. Disponible uniquement en version 2+2 places, cette série limitée comprend un équipement ultra-complet, chose rarissime chez le constructeur : jantes en alliage, feux bi-xénon, système audio Alpine Imprint, caméra de recul (!) et rétroviseurs électriques en plus des Tech Pack, Sport Pack et Premium Pack.

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Les réservations pour la voiture électrique Bolloré – Pininfarina sont ouvertes !

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Au Salon de Genève, Bolloré et Pinifarina ont officiellement lancé les pré-réservations de leur voiture électrique. La voiture sera, dans un premier temps, disponible uniquement à la location pour 330 euros par mois. A ce tarif, chaque conducteur disposera d’un système d’assistance 24h/24 et les premiers exemplaires seront livrés dans moins d’un an, promet Vincent Bolloré. 

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Genève 2009 Live : Lotus Exige MY 2010

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Comme tous les ans, Lotus nous gratifie d’un nouveau millésime de son Exige, cette sorte d’Elise encore plus brutale et plus aboutie. Le Salon de Genève était l’occasion de découvrir les changements de ce « Model Year 2010 », comme disent les anglais. Cette année, l’accent a particulièrement été mis sur l’impact environnemental, décidemment fort prisé par Lotus ces temps-ci. La marque est ainsi fière d’annoncer que cette Exige S 2010 limite désormais ses rejets de CO2 à 199gr/km grâce à une consommation moyenne de 8,5l/100km en cycle mixte et même 6,5l/100 km en cycle extra-urbain (contre 216gr/km et 9,1l100km sur la génération précédente). Que les puristes se rassurent, les performances n’en pâtissent pas puisque, grâce aux 240 chevaux délivrés par le moteur, les 100km/h sont toujours atteints en 4,77 secondes.

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Genève 2009 Live : Citroën Nemo « Le Monde de Nemo »

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 Avant d’être utilisé par Citroën comme nom pour sa petite fourgonnette, Nemo était un petit poisson clown, héros d’un dessin animé, pardon, d’un Film d’Animation comme on dit aujourd’hui, de Walt Disney – Pixar. Si la marque française nous avait déjà fait le coup du clin d’oeil au film avec le concept concept Concetto, cette version de série perd notamment la petite vitre de custode ronde au profit du dessin dynamique des autres Nemo Combi. Si le mariage des couleurs n’est pas aussi original non plus que sur le concept, ce Nemo « Le Monde de Nemo » ne passe cependant pas inaperçu dans sa livrée orange barrée de larges rayures blanches au niveau des portières et soulignée par des jantes, elles aussi, blanches. A bord, l’orange reste de mise puisque, outre les nombreux rappels de la carrosserie dans l’habitacle, les contreportes et les sièges sont décorés de tissu orange et noir. 

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