Parmi les diverses voitures de luxe présentées au salon Top Marques, on trouve quelques curiosités, à limage de cette Hartung Sparta, déjà rencontrée dans une version plus primitive à Francfort en 2005 par Patrick Garcia. Cette auto brute de décoffrage pourrait être considérée comme le fruit des amours défendues entre un Hummer H1, une Mega Track et une Wimille. Visite guidée dun engin extraordinaire.
Auteur/autrice : Nicolas Meunier
La Beira V8 est une toute nouvelle voiture de sport britannique. Développée par Breckland Technology, elle tire sa spécificité dune conception des plus rationnelles, puisquutilisant un maximum de pièces issues de la série, de chez GM plus précisément.
Cette Climax est mon coup de cur du salon Top Marques. Une sorte de retour à lessentiel pour une voiture de sport. Vous pourrez me rétorquer quune Super Seven partage cette philosophie. La différence est que la Climax est dotée dun design simplissime mais absolument maîtrisé, presque aussi parfait que celui dun i Pod.
La plus grosse nouveauté du stand Chery est la famille Faira. Un ensemble de voitures citadines pour lesquelles Chery nourrit de grosses ambitions. Pas moins de sept carrosseries différentes sont proposées. Construites sur une nouvelle plate-forme, les Faira disposent d’un moteur 1,3l.
Avant de vous présenter les modèles Chery du salon de Pekin, il convient tout dabord de se pencher sur la nouvelle politique marketing de la marque. Chery semble avoir choisi la tactique de la dispersion. Avec une philosophie qui nest pas sans rappeler celle quavait adoptée Henri-Théodore Pigozzi (photo) pour SIMCA dans les années 1950.
Voici une française quon ne verra jamais en France. Une Arlésienne ? Non, une Chinoise. La Citroën C-Elysée est une énième déclinaison de la ZX, réservée au marché chinois. Après la présentation par dossier de presse interposé, voici les photos de notre envoyé spécial à Pekin, Frédéric Papkoff.
La Nissan Livina C-Gear fait partie des rares premières mondiales dorigine japonaises présentées en ce salon de Pekin. Ce monospace compact, dérivé de la Note (la principale différence est la partie arrière), soffre une très tendance version au look de baroudeur.
Pour ne pas être en reste face à une concurrence foisonnante, ChangAn annonce les développements futurs de sa gamme. A limage de la CV8 qui avait été présentée sous forme de concept, deux nouveaux modèles, construits sur la même base, font leur apparition en ce salon de Pekin.
Outre ses nombreux modèles produits sous licence Ford ou Suzuki, ChangAn souhaite voler de ses propres ailes. Parmi les best-sellers, les Ford Fiesta (une version quatre portes dérivée de celle dil y a deux générations, identique à la Ford Ikon vendue en Inde et qui rentre en concurrence directe avec Landwind Fenghua bien que Landwind soit une filiale de ChangAn) et Suzuki Swift se taillent la part du lion. La ZhiXiang, ou CV8 élargit la gamme ChangAn par le haut.
On vous avait annoncé larrivée du SUV compact de Geely, le NL. Celui-ci se dévoile bien évidemment, au salon de Pékin. Un modèle indispensable pour une marque chinoise, marché où la demande pour ce type de véhicules est importante.