Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Les constructeurs de luxe de voitures de sport ont trouvé un filon très avantageux dans les services clients « clés en mains » pour faire rouler des amateurs fortunés au volant de bolides spécialement conçus pour la piste.
Le lancement du nouveau programme Sport Prototipi Clienti sur le Circuit International du Mugello marque un moment historique pour Ferrari , offrant une expérience unique à ses clients les plus passionnés.

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Non, nous n’avons pas exhumé un très vieil article des années 90. La célèbre berline sochalienne, dont la carrière européenne cessa dès 1996 au profit de la 406, a continué sa route, notamment en Iran, où la production prendra fin en 2024, suite à l’introduction future de nouvelles normes de sécurité et antipollution.

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Quelques mois après l’annonce faite par Stellantis à propos de son cousin Citroën Berlingo, le Peugeot Rifter, faute de ventes satisfaisantes en électrique, renoue avec le thermique à l’occasion de son restylage. Sur le segment des ludospaces, comme des utilitaires dont ils sont dérivés, le diesel est loin d’avoir abdiqué.

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