Le WRC avait besoin d’une révolution. Avec un nombre de constructeurs restreint et plusieurs pilotes de pointe sur le départ, le rallye mondial connaît une crise d’attractivité certaine. La FIA a dévoilé les contours de la nouvelle règlementation des WRC Rally 1 pour 2027, à travers un concept “générique”. Approuvé pour la première fois par le Conseil Mondial du Sport Automobile en 2024, le règlement WRC27 vise à redéfinir la catégorie reine du rallye, avec plusieurs objectifs clés : réduire les coûts et le rendre plus accessible, tout en préservant la performance et le spectacle. Une équation pas facile !…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
En sciences politiques, et notamment dans le programme de 1ère de la spécialité HGGSP (Histoire Géographie Géopolitique Sciences Politiques), on est amené à étudier le concept de démocratie, afin de le mettre en perspective à travers différents exemples de systèmes politiques passés ou présents. Peut-être que les procédures électives de la FIA feraient un très bon sujet d’étude ! Un suspense insoutenable Il y avait en tous cas moins de suspense que pour l’issue du championnat du monde 2025 : sans surprise, le président sortant de la Fédération internationale de l’automobile (FIA) Mohammed Ben Sulayem, à la tête de l’instance dirigeante du sport auto depuis fin 2021, a été réélu vendredi…
La fin d’une époque ! Une page se tourne chez Red Bull. En l’espace d’un an, le socle historique de Red Bull Racing a changé. Le directeur technique Adrian Newey est parti fin 2024 chez Aston Martin, dont il sera team manager dès 2026. Christian Horner, affaibli par l’affaire ayant éclaboussé sa réputation début 2024, a sauté cet été et maintenant c’est le vétéran Helmut Marko qui tire sa révérence. L’avenir de l’Autrichien de 82 ans chez Red Bull était incertain depuis quelques temps, selon certaines rumeurs, dans le paddock d’Abu Dhabi, malgré son contrat en vigueur jusqu’en 2026. « Je suis impliqué dans le…
Un géant parti en toute discrétion Il n’y a pas eu de “miracle” ou de “baroud d’honneur” : le moteur Renault a disputé à Abu Dhabi son 771e et ultime (pour l’instant) grand prix, avec les 19e et 20e places pour les Alpine de Pierre Gasly et Franco Colapinto. L’émotion était palpable, et l’écurie a eu le plaisir de recevoir la visite de Fernando Alonso, qui n’a jamais cessé d’être reconnaissant pour cette équipe avec laquelle il a connu la gloire. Au soir d’une saison particulièrement catastrophique, c’est une page de 50 ans quasiment ininterrompue de présence en F1 qui s’achève un peu tristement, par la petite…
Max la menace jusqu’au bout Max Verstappen aura tout tenté, avec une nouvelle “masterclass” à Abu Dhabi et une remontada sur la fin du championnat qui restera dans les annales de l’histoire de la F1. Mais c’est bien Lando Norris a remporté le championnat du monde de Formule 1 2025 après avoir terminé troisième lors de la finale du Grand Prix d’Abu Dhabi, pour trois petits points. Norris n’avait besoin que d’un podium pour remporter le championnat, lui qui s’était élancé avec 12 points d’avance sur Verstappen. Par contre, il était hors de question de tomber en 4e position car, le néerlandais serait déclaré champion pour un petit point. Verstappen a réalisé une course…
Le feu et la glace En 1995, Subaru domine le WRC comme aucune autre équipe. Elle dispose d’un duo de choc, aux personnalités contrastées. D’un côté, Carlos Sainz, expérimenté double champion du monde 1990 et 1992, incarnation de la rigueur et de la régularité. De l’autre, Colin McRae, nouvelle coqueluche des fans, incarnation du pilotage « full attack », déjà icône en devenir. Deux champions qui déjouent les stéréotypes : la froideur et le calcul sont du côté latin, tandis que l’anglo-saxon n’a rien du flegmatique. Dans une saison qui ne compte que 8 rallyes (!), la moindre erreur peut se payer très cher. A la mi-saison, l’affaire semble déjà presque pliée…
Les « highlander » du Biscione Alors qu’elles devaient disparaître définitivement cette année 2025, avec un arrêt des commandes qui avait été établi au 31 mars 2025, les vénérables Giulia et Stelvio Quadrifoglio ont finalement eu droit à une prolongation de vie. Il faut dire que depuis, quelques rebondissements ont encore émaillé le plan produit de la marque, avec un report du nouveau Stelvio. Les générations actuelles des Giulia et Stelvio, apparues respectivement en 2016 et 2017, vont donc se diriger doucement vers la décade. Un âge canonique dans l’industrie automobile actuelle, mais nous étions déjà habitués depuis l’ère FCA… Dites 63 En attendant…
Restructuration C’est une nomination surprise ! L’ingénieur de légende, qui a rejoint Aston Martin en tant que directeur technique associé à partir du 1er mars, assumera ses nouvelles fonctions, tandis qu’Andy Cowell accède au poste de directeur de la stratégie. Ce rôle de « team manager » est une première dans la carrière du célèbre ingénieur britannique. Cette restructuration a été décrite comme une « décision mutuelle » par l’ambitieux propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, et met fin aux spéculations du week-end dernier selon lesquelles Christian Horner, évincé de Red Bull courant 2025, était en lice pour rejoindre l’équipe. Ce dernier n’a pas caché ses envies de retour et son nom revenait en…
Catastrophe pour McLaren Bien que battu, Norris pensait avoir bien sauvé les meubles en terminant second à Las Vegas derrière un intouchable Max Verstappen, ce qui lui permettait de conserver 42 points d’avance. Mais, patatras, les deux McLaren ont été disqualifiées ! Norris et Piastri ont été évincés du classement pour usure excessive des planches. McLaren a tout tenté pour convaincre les commissaires qu’il existait des circonstances atténuantes justifiant son infraction au règlement technique de la F1, mais après une longue audience, Norris et Piastri ont tous deux perdu leurs points. Selon le directeur de l’équipe, Andrea Stella, l’infraction est…
Lando Norris domine Las Vegas sous la pluie et décroche-la pole position tandis que Lewis Hamilton atteint son plus bas niveau historique. En grande forme depuis quelques courses, Lando Norris a su maîtriser des conditions de piste détrempées et délicates pour décrocher une pole position cruciale pour le Grand Prix de Las Vegas, tandis qu’Oscar Piastri a dû se contenter de la cinquième place. Une averse avant et pendant le début des qualifications a rendu les conditions incroyablement difficiles pour cette séance nocturne de Las Vegas, mais le circuit s’est amélioré au fil de la séance. Les pluies tombées pendant la première partie des qualifications ont rendu les conditions périlleuses sur le…