Un géant parti en toute discrétion Il n’y a pas eu de “miracle” ou de “baroud d’honneur” : le moteur Renault a disputé à Abu Dhabi son 771e et ultime (pour l’instant) grand prix, avec les 19e et 20e places pour les Alpine de Pierre Gasly et Franco Colapinto. L’émotion était palpable, et l’écurie a eu le plaisir de recevoir la visite de Fernando Alonso, qui n’a jamais cessé d’être reconnaissant pour cette équipe avec laquelle il a connu la gloire. Au soir d’une saison particulièrement catastrophique, c’est une page de 50 ans quasiment ininterrompue de présence en F1 qui s’achève un peu tristement, par la petite…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Max la menace jusqu’au bout Max Verstappen aura tout tenté, avec une nouvelle “masterclass” à Abu Dhabi et une remontada sur la fin du championnat qui restera dans les annales de l’histoire de la F1. Mais c’est bien Lando Norris a remporté le championnat du monde de Formule 1 2025 après avoir terminé troisième lors de la finale du Grand Prix d’Abu Dhabi, pour trois petits points. Norris n’avait besoin que d’un podium pour remporter le championnat, lui qui s’était élancé avec 12 points d’avance sur Verstappen. Par contre, il était hors de question de tomber en 4e position car, le néerlandais serait déclaré champion pour un petit point. Verstappen a réalisé une course…
Le feu et la glace En 1995, Subaru domine le WRC comme aucune autre équipe. Elle dispose d’un duo de choc, aux personnalités contrastées. D’un côté, Carlos Sainz, expérimenté double champion du monde 1990 et 1992, incarnation de la rigueur et de la régularité. De l’autre, Colin McRae, nouvelle coqueluche des fans, incarnation du pilotage « full attack », déjà icône en devenir. Deux champions qui déjouent les stéréotypes : la froideur et le calcul sont du côté latin, tandis que l’anglo-saxon n’a rien du flegmatique. Dans une saison qui ne compte que 8 rallyes (!), la moindre erreur peut se payer très cher. A la mi-saison, l’affaire semble déjà presque pliée…
Les « highlander » du Biscione Alors qu’elles devaient disparaître définitivement cette année 2025, avec un arrêt des commandes qui avait été établi au 31 mars 2025, les vénérables Giulia et Stelvio Quadrifoglio ont finalement eu droit à une prolongation de vie. Il faut dire que depuis, quelques rebondissements ont encore émaillé le plan produit de la marque, avec un report du nouveau Stelvio. Les générations actuelles des Giulia et Stelvio, apparues respectivement en 2016 et 2017, vont donc se diriger doucement vers la décade. Un âge canonique dans l’industrie automobile actuelle, mais nous étions déjà habitués depuis l’ère FCA… Dites 63 En attendant…
Restructuration C’est une nomination surprise ! L’ingénieur de légende, qui a rejoint Aston Martin en tant que directeur technique associé à partir du 1er mars, assumera ses nouvelles fonctions, tandis qu’Andy Cowell accède au poste de directeur de la stratégie. Ce rôle de « team manager » est une première dans la carrière du célèbre ingénieur britannique. Cette restructuration a été décrite comme une « décision mutuelle » par l’ambitieux propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, et met fin aux spéculations du week-end dernier selon lesquelles Christian Horner, évincé de Red Bull courant 2025, était en lice pour rejoindre l’équipe. Ce dernier n’a pas caché ses envies de retour et son nom revenait en…
Catastrophe pour McLaren Bien que battu, Norris pensait avoir bien sauvé les meubles en terminant second à Las Vegas derrière un intouchable Max Verstappen, ce qui lui permettait de conserver 42 points d’avance. Mais, patatras, les deux McLaren ont été disqualifiées ! Norris et Piastri ont été évincés du classement pour usure excessive des planches. McLaren a tout tenté pour convaincre les commissaires qu’il existait des circonstances atténuantes justifiant son infraction au règlement technique de la F1, mais après une longue audience, Norris et Piastri ont tous deux perdu leurs points. Selon le directeur de l’équipe, Andrea Stella, l’infraction est…
Lando Norris domine Las Vegas sous la pluie et décroche-la pole position tandis que Lewis Hamilton atteint son plus bas niveau historique. En grande forme depuis quelques courses, Lando Norris a su maîtriser des conditions de piste détrempées et délicates pour décrocher une pole position cruciale pour le Grand Prix de Las Vegas, tandis qu’Oscar Piastri a dû se contenter de la cinquième place. Une averse avant et pendant le début des qualifications a rendu les conditions incroyablement difficiles pour cette séance nocturne de Las Vegas, mais le circuit s’est amélioré au fil de la séance. Les pluies tombées pendant la première partie des qualifications ont rendu les conditions périlleuses sur le…
Cent ans après la naissance de la première Bentley « Super Sport », ce nom fait son grand retour avec une Continental GT Super Sport axée sur le plaisir de conduite. Les constructeurs de luxe ont compris qu’une partie de leur clientèle demandait un retour à l’authenticité de la voiture de sport et que l’orgie de technologie ne pouvait suffire à procurer le plaisir de conduire. Lamborghini l’avait compris en proposant en 2020 une Huracan RWD, et Audi avait fait de même en 2022 pour faire partir la R8 en beauté avec une V10 RWD. Projet Mildred La Continental GT, en entrant dans…
Maserati a célébré en grande pompe le retour de la production des gammes GranTurismo et GranCabrio dans l’usine historique de Modène. La nouvelle génération, sortie en 2023, était jusque-là assemblée à l’usine Mirafiori de Turin. Or, autant pour des raisons de rationalisation que de réaffirmation de ses racines, les voici de retour à Modène, aux côtés de la supercar MCPura. Symboles d’élégance et de style italiens, ces deux modèles retrouvent leurs racines, là où sont nées les générations précédentes, assurant ainsi la continuité du savoir-faire industriel et artisanal de Maserati. En pleine crise, générée par une érosion continuelle de ses ventes mais aussi ses errements en…
La plateforme Giorgio d’Alfa Romeo ne disparaîtra pas de sitôt. Son abandon avait été acté en 2021, au moment où Stellantis venait de naître. Rappelez-vous : Alfa Romeo devait devenir 100% électrique à l’horizon 2027 ! En 2024, Alfa Romeo avait acté la fin de la commercialisation des modèles QV des Giulia et Stelvio, puis essence tout court, pour une fin de carrière imminente de la berline et du SUV. Mais, ça, c’était avant ! Depuis, de l’eau, beaucoup d’eau, a coulé sous les ponts ! Et les têtes pensantes ont changé ! Giorgio, une plateforme géniale, une carrière au goût amer…