Les 500 exemplaires ont depuis longtemps déjà trouvé preneur, mais, comme à la grande époque des carrossiers, Bugatti continue de révéler des modèles uniques faits sur mesure.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Dominateur des FP2 et FP3, Charles Leclerc était le favori de la qualification et n’a pas failli, signant sa 3e pole dans les rues de la principauté après 2021 et 2022. C’est aussi un jalon historique pour Ferrari, qui obtient la 250e pole position de son histoire !
Voilà une étude de style BMW qui laisse augurer un renouveau bienvenu.
La France a-t-elle une chance de retrouver une place dans un calendrier de la Formule 1 toujours plus concurrentiel ?
Retour à Indianapolis, qui a déjà été le théâtre de plusieurs albums de la saga.
Pendant que Ford envisage une Mustang coupé 4 portes voire une version hybride, et cherche à rassurer les puristes en écartant l’éventualité d’une Mustang électrique (on ignore volontairement la Mach-E), Hennessey continue de proposer ce qu’il sait faire de mieux : des Mustang déchaînées, surpuissantes et qui n’ont cure des réclamations des vertueux.
La collection du prince de Monaco, sise depuis quelques années dans un nouveau site moderne près des esses de la piscine, accueille jusqu’à fin août une exposition exceptionnelle « Ferrari F1 à Monaco : histoire et victoires ».
Le groupe a déclaré que la décision avait été prise de manière indépendante dans le but « d’opérer avec une transparence totale et absolue concernant le lieu d’assemblage de ses produits et de prévenir tout malentendu à cet égard ». « Stellantis est fermement convaincue d’avoir toujours agi en toute légalité à cet égard », a déclaré le groupe dans un communiqué.
L’édition 2024 des 24 heures du Mans marquera le retour dans la catégorie reine de BMW, 25 ans après le triomphe de la V12 LMR. Ce sera aussi le retour du prototype Art Car, fidèle à une longue tradition.
Ce week-end, la F1 pose ses valises à Monaco, terre où Ayrton Senna a plus que brillé. McLaren y arborera une livrée hommage.