OF a profité de l’évènement de la Villa d’Este pour annoncer la naissance du département « Evolutions Techniques » qui, comme son nom l’indique, a pour but de proposer des modifications techniques sur des modèles iconiques du passé.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Et dire qu’Andrea Moda, Moneytron et Eurobrun y sont parvenus.
Pour célébrer le 25ème anniversaire de l’Audi RS 4, Audi lance un modèle spécial, l’Audi RS 4 Avant edition 25 years.
Quelques mois après le lancement de la série inaugurale Cassina, Lancia présente la Ypsilon HF, version haute performance qui sera commercialisée en juin 2025, et l’Ypsilon Rally 4 HF, qui symbolise le retour de Lancia en rallye !
Les 500 exemplaires ont depuis longtemps déjà trouvé preneur, mais, comme à la grande époque des carrossiers, Bugatti continue de révéler des modèles uniques faits sur mesure.
Dominateur des FP2 et FP3, Charles Leclerc était le favori de la qualification et n’a pas failli, signant sa 3e pole dans les rues de la principauté après 2021 et 2022. C’est aussi un jalon historique pour Ferrari, qui obtient la 250e pole position de son histoire !
Voilà une étude de style BMW qui laisse augurer un renouveau bienvenu.
La France a-t-elle une chance de retrouver une place dans un calendrier de la Formule 1 toujours plus concurrentiel ?
Retour à Indianapolis, qui a déjà été le théâtre de plusieurs albums de la saga.
Pendant que Ford envisage une Mustang coupé 4 portes voire une version hybride, et cherche à rassurer les puristes en écartant l’éventualité d’une Mustang électrique (on ignore volontairement la Mach-E), Hennessey continue de proposer ce qu’il sait faire de mieux : des Mustang déchaînées, surpuissantes et qui n’ont cure des réclamations des vertueux.