Un objet d’exception, pour une voiture de course d’exception.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Le géant de la moto Piaggio est basé à Pontedera, en Toscane, à une vingtaine de kilomètres de Pise et de la cité portuaire de Livourne. Si le siège social s’y trouve toujours, l’usine historique a été reconvertie en un très chouette musée, dédié évidemment à la Vespa, mais pas que.
C’est bien un logo en H que vous apercevez sur ce véhicule, mais plus qu’une Honda, c’est une Ye, la marque spécialement dédiée au marché chinois électrique.
Un long bras de fer entre la municipalité et les défenseurs du patrimoine roulant
Oui, la domination Verstappen – Red Bull pend fin. Certes, le néerlandais est encore largement devant au championnat, et les circuits rapides qui arrivent devraient permettre à la Red Bull de retrouver du punch, mais Verstappen n’a pas gagné les trois derniers grands prix, ce qui n’était plus arrivé depuis 2021. C’est en soi important et révélateur !
Les Auto Union, au même titre que les Mercedes, ont forgé à partir des années 30 la légende des « Silver Arrows », les flèches d’argent. Si leur épopée est bien connue, celle d’un projet avorté d’Auto Union en voiture de sport homologuée pour la route avec un moteur 16 cylindres l’est moins. C’est l’histoire de l’Auto Union Type 52, la Schnellsportwagen, qui a été finalement construite par Audi, et présentée 90 ans plus tard, au Goodwood Festival of Speed en Angleterre !
Bentley a dévoilé le premier teaser de la nouvelle génération de la Flying Spur, confirmant pour la berline le même changement de philosophie qui vient d’être introduit sur la quatrième génération de la Continental GT.
La Hyundai i30 N 2025 perpétue l’espèce en raréfaction des compactes « GTi » à boîte manuelle, mais elle ne viendra que sur quelques marchés.
La grande berline a désormais une gamme bien complète
SUV géant (5,38 mètres de long, 2.07 mètres de large et 1.94 mètre de haut), le Cadillac Esalade thermique est restylé dans la foulée de l’Escalade IQ électrique.