Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Le rêve automobile continue, mais il se situe « sur une autre planète ». Pas plus de mille exemplaires par an (dont 300 destinés à l’Europe), des prix à partir de 400000 euros : le nouveau fer de lance des voitures de sport Aston Martin à moteur avant, évidemment V12, est arrivé. Les livraisons débuteront fin 2024.

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Rendez-vous incontounable désormais de la scène « historique » en France, les 10000 tours du Castellet ’ ou du Paul Ricard, comme vous voulez ’ se sont déroulés sur le circuit varois du 30 août au 1er septembre. Plus de 25.000 spectateurs se sont joints à la fête. Comme à l’accoutumée, le plateau était riche, varié et le programme dense, très dense ! 9 plateaux se partageaient la piste.

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Colère, trahison, déclassement, honte : les mots et les superlatifs ne manquent pas pour décrire les réactions que suscitent auprès des fans Français le projet d’abandon du moteur Renault par l’écurie F1 Alpine. Les employés de Viry-Châtillon, en première ligne, n’ont pas l’intention de se laisser faire et ont diffusé un communiqué dans lequel ils défendent leur savoir-faire et dénonce les errements décisionnels qui ont mené à la crise actuelle.

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