C’est décidément une spécialité chez FCA ! En attendant le restylage de la belle Giulia et une version longue dédiée au marché chinois, Alfa Romeo continue de décliner sa berline en séries spéciales. Le Stelvio est aussi à l’honneur.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Le préparateur suisse Vukovic Motorsport avait développé en 2017 une première version de Renault Mégane TCR, qui avait été aperçue dans les championnats anglais et allemand TCR.
En 1998, Mika Hakkinen avait décroché le titre avec la redoutable McLaren-Mercedes Mp4/13 lors de la dernière course au Japon. Michael Schumacher et Ferrari leur avaient donné du fil à retordre jusqu’au bout, mais tout était allé de travers à Suzuka pour le Kaiser.
La colombienne Tatiana Calderon, pilote de développement de Sauber Alfa Romeo en 2018, a signé avec l’écurie britannique Arden pour disputer la saison 2019 de Formule 2.
Si vous avez la possibilité de passer par Monaco, dépêchez-vous avant le 15 mars pour aller admirer l’exposition Ferrari qui a été inaugurée en décembre dernier.
Son histoire avait provoqué une vive émotion dans le monde du sport automobile en 2017.
Le 24 avril prochain, sur l’Indianapolis Motor Speedway, toutes les monoplaces DW12 seront équipées d’une nouvelle pièce de sécurité : l’Advanced Frontal Protection (AFP), une pièce en titane fabriquée par le constructeur Italien Dallara, qui construit également les monoplaces Indycar.
Ces derniers jours, les rumeurs sont allées bon train sur le programme Alfa Romeo pour le salon de Genève.
Avec la fin des World Series by Renault en 2016, les fans n’avaient plus vraiment de grande messe du losange à se mettre sous la dent.
Leit-motiv des instances dirigeantes, la réduction des coûts est aussi un sujet tabou et potentiellement explosif dans les négociations avec les constructeurs, alors que l’avenir de la F1 se joue maintenant.