Après un jeudi dominé par Mercedes, les essais libres 3 avaient relancé un peu le suspense avec un meilleur temps pour Charles Leclerc, tandis que Sebastian Vettel se loupait à Sainte-Dévote et tapait le mur. Ferrari n’en avait pas fini avec les déboires…
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
On pourrait croire que d’un grand prix à un autre, les articles sont des copiés-collés. Les essais libres ne sont certes pas les qualifs ni la course, mais on voit mal comment, pour l’instant, le grand prix de Monaco pourrait échapper à Mercedes.
Alors que le WEC s’interroge sur son avenir, toujours dans le grand flou artistique, l’ACO a décidé de brider un peu plus les performances des Toyota pour relancer l’intérêt des 24 heures, où les prototypes nippons, faute de réelle concurrence, semblent promis à un écrasant succès.
« La F1 perd un seigneur ». Ce sont les mots d’Alain Prost, qui fut son équipier et rival chez McLaren. Pragmatique, adepte du franc-parlé et tellement professionnel, Niki Lauda fut une icône de la F1 et un modèle de bravoure. Si le tragique accident de 1976, qui fit le tour du monde, est gravé dans toutes les mémoires, son retour l’éleva au rang de légende, dont le parcours est jalonné d’exploits et de succès. La carrière de Niki Lauda en 10 grands prix, un choix forcément difficile mais ô combien grandiose !
Un monstre sacré de la F1 est parti. Champion de légende, « l’Ordinateur » a établi un nouveau standard du pilote de course. Niki Lauda a marqué l’histoire de son sport aussi bien par son palmarès que sa personnalité « bigger than life ».
Les qualifications des 103e 500 miles d’Indianapolis ont réservé leur lot de surprises, du haut de la grille jusqu’au fond ! Simon Pagenaud fait briller la France, alors que le tandem Alonso-McLaren est parti par la petite porte…
Amputé des deux jambes suite à un grave accident de F4 il y a deux ans, le jeune Billy Monger a signé une victoire aussi belle qu’émouvante lors du grand prix de Pau
Le second meeting du championnat DTM 2019 s’est tenu en Belgique, sur le circuit de Zolder. Les deux courses ont été marquées par une voiture de sécurité qui a chamboulé les stratégies et les classements.
Hiver 1988. Se trouvant à Chamonix avec son ami Philippe Gache, Jean Alesi songe à passer en rallye. Après tout, c’est par cette discipline que lui est venu le démon de la course – son père Franck a été pilote de rallye- et son expérience de moniteur de pilotage sur glace à Chamonix lui a donné un sens inné de la glisse.
Le rappel lancé par FCA concerne exactement 686.315 véhicules RAM et Chrysler en Amérique du Nord, lequel se fera à travers deux campagnes distinctes.