Contre vents et marées, la discrète Insignia, récemment restylée, continue sa carrière alors que les berlines ne sont plus vraiment à la fête, surtout dans leurs versions sportives mises au pilori par les règlementations européennes draconiennes. Après les Grand Sport et Sports Tourer, l’Opel haut de gamme a été dévoilée à Bruxelles sous les oripeaux du fameux label Gsi, synonyme de sportivité.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
2020 doit marquer un pas important pour FCA dans l’électrification et l’hybridation de sa gamme européenne, un domaine dans lequel le groupe est en retard sur ses concurrents. Les citadines 500 et Panda ouvrent la voie.
Encore un concept « Vision » me direz-vous ! Tous les constructeurs s’y mettent, mais celui de Mercedes mérite le détour. Le nouveau concept de l’étoile a pour ambition de marier la technologie de pointe, le luxe et le développement durable mais aussi de repousser les limites de l’interaction entre le conducteur et le véhicule intelligent.
Ferrari devient le 16e membre de l’Association européenne des constructeurs automobiles (ACEA), un des principaux lobbies du secteur déclarés auprès de la Commission européenne.
Si le CES est l’occasion pour les constructeurs et les startups de proposer des innovations sur les technologies numériques, les applications ou encore les assistances électroniques, Toyota va plus loin en proposant une réflexion globale sur l’environnement urbain du futur.
Le constructeur de véhicules électriques chinois Byton affiche de grandes ambitions avec la commercialisation du SUV M-Byte cette année et la volonté de révolutionner le concept d’automobile. Rien que ça.
Restylée l’an dernier à mi-carrière, la Lamborghini Huracan EVO était jusque-là disponible uniquement dans la version intégrale avec le V10 de 640 chevaux. Elle est rejointe désormais par une version propulsion qui se veut plus joueuse.
Après une forte baisse en 2018, le marché a mieux résisté que prévu en Italie, alors que les prévisions pour 2019 étaient pessimistes. C’est le mois de décembre qui sauve la mise, alors que sur les trois premiers trimestres, le marché s’était encore contracté.
D’année en année, le salon du Centoventi, déjà vu à Genève, FCA présentera un autre concept inédit, baptisé Airflow.
L’an passé, Citroën célébrait son centenaire en proposant une série spéciale transversale sur la gamme baptisée « Origins ». En ce début d’année, les chevrons remettent le couvert avec la série « C-Series », qui a déjà été inaugurée en décembre par le C3 Aircross.