Deux après la présentation du concept, la future GT à propulsion électrique de la firme aux anneaux sera produite sur le site de Neckarsulm, les premiers modèles sortis d’usine étant attendus pour la fin de l’année. L’e-tron GT, cousine de la Porsche Taycan dont elle partage la plate-forme PPE (Premium Platform Electric), va rejoindre les e-tron Sportback ainsi que le prochain crossover Q4 e-tron dans la gamme électrique d’Audi, qui promet de s’élargir considérablement dans les années qui viennent.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Deux ouvrages consacrés aux champions du sport automobile sont de sortie chez l’éditeur ETAI
7 ans après, la F1 est de retour dans le massif de l’Eifel sur le « petit » circuit du Nürburgring. Le ciel est couvert, les températures sont très fraîches et la pluie pourrait jouer les trouble-fête, comme souvent. Avec ce 1er grand prix de l’Eifel, Le circuit accueille une 4e grand prix différent, après l’Europe, le Luxembourg et l’Allemagne. Et Lewis Hamilton est un peu plus entré dans l’histoire.
Coup de froid sur la F1 ! On pouvait s’y attendre, le Nürburgring en octobre, c’est frisquet ! Les 24 heures GT nous en avaient offert un avant goût avec une longue interruption due aux intempéries. Vendredi, les essais libres ont tout simplement été annulés, à cause du brouillard qui empêchait le décollage éventuel de l’hélicoptère médical, condition sine qua non pour permettre le bon déroulement d’une session. Mick Schumacher devra donc encore attendre pour ses débuts officiels en F1 avec Alfa Romeo, qui étaient programmés lors des EL1…
Le fameux moteur rotatif, ou plus exactement à piston rotatif, va faire son retour chez Mazda, non pas dans une sportive de type RX-7 ou même une affriolante RX-9, mais, signe des temps, en appoint du crossover électrique MX-30.
La nouvelle génération de FIAT 500 entre dans l’ère électrique avec un groupe propulseur de 120 chevaux et une batterie de 42 kWh lui permettant d’atteindre les 320 km d’autonomie en cycle WLTP. Attendue en concession d’ici la fin de l’année, elle va bel et bien se doter d’une troisième version dont l’officialisation serait imminente. Il ne s’agit pas, pour le moment, du retour espéré d’un petit break façon « Giardiniera », mais d’une variante 4 portes !
Devenue une traction comme les autres, la BMW série 1 a fait (beaucoup) grincer des dents les puristes. Le constructeur munichois élargit la gamme de sa compacte en ajoutant une nouvelle version à caractère « sportif » dont le blason est évocateur. Suffisant ?
Le constructeur britannique a dévoilé deux premières images en tenue de camouflage de sa future supercar hybride « hautes performances », qui a débuté la phase finale de développement avec des essais routiers.
Avec l’essor considérable des véhicules électriques, la batterie, élément jusque là « anecdotique » d’une automobile, est devenu un enjeu technologique majeur. La course à la recherche et au développement s’intensifie, Porsche dévoilant un projet bien avancé de batteries « prédictives » qui optimiseront les trajets et la gestion énergétique.
Cette année, Renault s’implique davantage dans le championnat WTCR avec la Mégane TCR, préparée et développée par le team suisse Vukovic Motorsport. Ce partenariat en compétition aboutit également à une nouvelle version pensée pour les « track days », la Mégane TC4, la plus radicale et la plus proche de la compétition dans la gamme.