Réputé pour la qualité et la modernité de ses grandes infrastructures, le circuit d’Abu Dhabi par contre n’est pas vraiment plébiscité pour le spectacle proposé en piste ni pour le plaisir de pilotage. Des évolutions imminentes pourraient enfin changer la donne.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Porsche propose aujourd’hui à son catalogue une grande berline 4 portes, la Panamera, ainsi qu’une berline 100% électrifiée, la Taycan. Pour le constructeur qui a longtemps été focalisé sur la gamme 911 et des coupés, une première expérience de berline 4 portes s’est produite il y a 30 ans, en assemblant pour Mercedes la très énervée 500E. Une Gross youngtimer !
Résumer dans un seul ouvrage l’histoire de Mercedes est un challenge qui a été relevé par l’équipe d’auteurs coordonnée par Olivier Bernis, rédacteur en chef d’Auto Plus Classiques.
Après une année d’abstinence forcée à cause de la pandémie, le F1 Circus reposait ses valises sur le circuit Paul Ricard. Et cette fois-ci, contrairement à la soporifique édition 2019, le spectacle fut au rendez-vous.
Disparue en mars dernier à seulement 51 ans, la pilote allemande Sabine Schmitz reçoit l’hommage qu’elle mérite avec un virage rebaptisé en son nom sur le fameux tracé de la Nordschleife.
Remis au goût du jour sur la précédente génération 991, le pack Touring destiné à la Porsche 911 GT3 arrive sur la génération 992 actuelle. Même parfum, mais flacon légèrement plus subtil : la même ivresse ?
Esteban Ocon abordera le grand prix de France ce weekend l’esprit libéré. En toute logique, Alpine vient de prolonger son contrat jusqu’à 2024 inclus. Un signe de confiance pour l’avenir !
Le weekend dernier au Castellet, on n’avait pas besoin d’une DeLorean pour remonter le temps. Le grand prix de France Historique nous a offert un très beau plateau, avec de nombreuses Formule 1 mais pas que.
Le Cheval Cabré vient de présenter la Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano, une variante la plus extrême de la SF90 Stradale, qui semblait déjà assez extrême à la base. L’aérodynamique et l’agilité du châssis ont été les principaux domaines d’optimisation, tandis que le moteur hybride rechargeable délivre toujours 1000 chevaux.
Ce weekend a lieu le grand prix de France historique, en ouverture du grand prix moderne la semaine prochaine. 40 ans plus tôt, au grand prix de France 1981, le public français se trouvait un nouveau chouchou, un jeune pilote de 26 ans nommé Alain Prost, qui signait alors la première de ses 51 victoires en Formule 1.