VW continue d’élargir sa gamme de SUV en Europe avec l’arrivée prochaine du « Taigo ». Comme annoncé l’an dernier déjà, le nouveau venu prend sa source dans le Volkswagen Nivus, un SUV compact conçu en Amérique du Sud. Il doit faire ses débuts sur le vieux continent avant la fin de l’année.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Plus l’automobile se tourne à corps perdu vers l’électrification, que d’aucuns craignent d’être très aseptisée, plus la nostalgie des « bagnoles qui avaient de la gueule, du caractère et faisaient du bruit » prend de l’ampleur, à travers une multitude de concepts et de restomods. La « belle endormie » Lancia, en attendant peut-être des jours meilleurs avec Stellantis, est une puissante source d’inspiration comme en témoignent les récentes réalisations MAT Stratos ou Kimera EVO37. Une icône youngtimer qui n’en finit plus de faire tourner la tête des puristes se prend désormais au jeu : la Lancia Delta HF Intégrale.
Quelques jours après Audi, on sait désormais à quoi ressemblera la future arme de Sebastien Loeb pour gagner le Dakar 2022. Les angais de Prodrive ont développé une évolution du Bahrain Raid Xtreme (BRX) Hunter pour répondre à la nouvelle réglementation T1+ récemment annoncée par la FIA.
Une page se tourne pour Bugatti, qui a assemblé le 40e et dernier exempaire de la Divo qui avait été présentée au Concours d’Élégance de Pebble Beach en août 2018. Un ultime chef d’oeuvre qui fait un clin d’oeil sportif et historique.
Le 111e anniversaire d’Alfa Romeo est décidément plein de surprises. Après la révélation de la méchante Giulia GTA, voici un autre beau symbole matérialisant un partenariat récemment renouvelé en Formule 1: c’est dans les ateliers de Sauber, siège d’Alfa Romeo Racing, qu’une voiture de sport est sortie des oubliettes, 80 ans après sa conception.
Nous en parlons régulièrement sur ce blog, le Restomod, avec ses différentes tendances, a le vent en poupe et la liste des icônes automobiles revues et corrigées est déjà longue : Opel Manta GSE, Alfa Romeo Giulia GT Totem Automobili, Porsche 911 Singer, Ford GT40 Everrati, Citroën SM2 et j’en passe. Mais souvent, très souvent, le relookage moderne des anciennes se traduit par leur électrification. Dans le cas de la Turbo 3, ce n’est pas le cas !
Pas facile d’exister et de se faire une place quand on a en face un géant comme FIAT. Innocenti, qui a bâti son empire sur les tubes d’acier puis les scooters, a tenté l’aventure automobile sur plus de 30 ans.
Après avoir annoncé quelques semaines plus tôt sa « dream team » de pilotes avec Ekström, Sainz (père) et Peterhansel, Audi lève le voile enfin sur son prototype, le RSQ E-TRon (!), qui défiera les sables du Dakar en Arabie Saoudite.
Abarth n’en finit plus de décliner sa petite bombe à toutes les sauces et chaque anniversaire en lien avec l’histoire de la marque est l’occasion de nous concocter une nouvelle série spéciale. Afin de célébrer le 50e anniversaire de la « Formule Italia », le Scorpion propose une Abarth F595 en lien avec la Formule 4 actuelle.
Pilote ayant appartenu à une génération qui a marqué l’histoire du sport automobile français, Jean-Pierre Jaussaud est décédé à 84 ans. Sa carrière fut longue, éclectique et ponctuée par des victoires emblématiques.