Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

Le partenariat entre Max Verstappen et Red Bull franchit un noueau cap. Après la prolongation de contrat conclue jusqu’en 2028,  Red Bull sponsorise officiellement la nouvelle structure créée par le champion du monde néerlandais, qui va s’impliquer à la fois dans la compétititon réelle et dans le simracing.

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Fondé en 1968, le préparateur allemand Irmscher est célèbre pour ses travaux sur les modèles Opel, mais avec l’avènement de Stellantis, il s’ouvre à d’autres horizons. Le dernier projet en date concerne, en effet, la nouvelle Fiat 500 Elettrica.

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Concepts cars en renders 3D, NFT, etc…les univers de l’automobile et du numérique s’entrecroisent de plus en plus. Alpine a déjà bien investi ce domaine avec la présentation récente d’une GTA en NFT. Le constructeur dieppois poursuit son engagement artistique en exposant une A110 Sastrugas qui a été pensé par le collectif artistique Obvious.

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Le groupe VW continue de diversifier sa présence dans le marché des voitures de sécurité, qui offre une très bonne image et une bonne visibilité aux constructeurs.  Si Audi et Porsche sont coutumiers du fait, Cupra compte bien renforcer sa notoriété avec le DTM en se lançant dans la bataille.

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