Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani

Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.

30ème grand prix d’Imola et le premier avec du public depuis 2006 ! Superbe ambiance dans les tribunes. La pluie est tombée en abondance ce matin sur Imola mais s’est interrompue une demi-heure avant le départ. On prévoit des conditions changeantes, qui pourraient engendrer une course à rebondissements.

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A l’heure où la Formule 1 élargit ses horizons et où certaines courses emblématiques ne peuvent plus avancer l’argument de l’Histoire pour sauver leur place face à la toute puissance du business, le grand prix d’Emilie-Romagne, sur le circuit d’Imola, permet de se replonger dans la richesse « patrimoniale » d’un circuit historique. Car, oui, la culture et l’histoire sont importantes dans l’ADN de la discipline.

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Max Verstappen s’est remis en selle et prend une option sur le grand prix de demain. C’est avec des tribunes remplies et envahies de bannières frappées du cheval cabré que le grand prix d’Emilie-Romagne a lieu, sous un ciel très couvert mais avec une piste sèche. Imola inaugure la première course sprint de l’année. Désormais, les 8 premiers pilotes inscritont des points, ce qui peut rendre cette course encore plus attractive. Le barème est 8-7-6-5-4-3-2-1.

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An Amérique latine, Stellantis est très fort, notamment grâce à Fiat. La Fiat Cronos est inconnue chez nous, mais c’est tout simplement le best-seller en Argentine. Cette berline tricorps, que l’on pourrait rapprocher de notre Tipo, a droit de la part de FIAT à une nouvelle série spéciale baptisée HGT dont la production sera limitée à 550 unités.

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La Hyundai Palisade 2023 a fait sa première apparition au Salon international de l’auto de New York 2022. Avec plus de 86000 unités vendues aux USA, son principal marché de loin, le Palisade, en flirtant avec les 5 mètres de long, est le plus gros véhicule à ce jour du constructeur coréen.

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Lamborghini se porte comme un charme, avec des ventes record en 2021 à plus de 8400 unités. 2022 est encore mieux parti puisque Lamborghini a annoncé avoir vendu 2.539 véhicules dans le monde au cours des trois premiers mois de l’année, enregistrant le meilleur trimestre de l’histoire de la marque italienne.

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