A travers 70 modèles populaires ou d’exception, l’histoire des années 70 est retracée par le prisme de l’évolution de la production automobile.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Après la GT63 SE, AMG continue de surfer sur son 55e anniversaire pour proposer désormais une C63 SE PERFORMANCE en « F1 Edition ».
Les finales controversées font partie de l’histoire de la F1 : Suzuka 89 et 90, Adelaïde 94, Abu Dhabi 2021. Jerez 1997 restera aussi dans les annales !
Un sacré contraste ! Alors que Porsche s’est cassé les dents dans les négociations avec Red Bull, Audi a conclu un accord d’une grande limpidité avec Sauber pour faire de la structure suisse de Formule 1 son équipe d’usine à partir de 2026.
360 unités du nouveau SUV du Biscione vont être fournies aux Carabinieri, l’équivalent transalpin de notre Gendarmerie.
L’an prochain, la griffe RS d’Audi fêtera ses 30 ans. C’est un euphémisme de dire que le label RS a transfiguré la marque allemande et contribué au succès et à la notoriété qui est la sienne aujourd’hui.
Cela fait bien longtemps que SAAB a disparu en Europe. Mais à Taïwan, l’importateur historique s’évertue à prolonger la durée de vie des voitures suédoises.
Alfa Romeo Giulia My 2023 : voici les nouvelles photos espion du nouveau modèle qui devrait faire ses débuts d’ici la fin de l’année
Max Verstappen remporte sa 13e victoire de l’année, malgré un arrêt aux stands raté qui l’a obligé à cravacher pour revenir sur Lewis Hamilton.
Dietrich Mateschitz, co-fondateur et propriétaire de Red Bull, est décédé à l’âge de 78 ans. Red Bull a confirmé le décès de Mateschitz avant les qualifications pour le Grand Prix des États-Unis, alors que les rumeurs sur son état de santé s’étaient amplifiées ces derniers mois.