La ‘Vette reste une valeur sûre éditoriale, l’une des voitures les plus mises en vedette dans des livres automobiles. Voici un ouvrage réalisé par un grand spécialiste, en accord avec GM.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Quelques mois après la disparition de Nicola Materazzi et de Mauro Forghieri, un autre ingénieur italien de légende s’en est allé.
Si les nouveautés se font rare chez Fiat sur le Vieux Continent (oui, la 600 arrive), le constructeur turinois reste très actif en Amérique latine, et plus particulièrement au Brésil où il demeure le leader du marché.
D’une longévité exceptionnelle, puisque produit de 1948 à 1981 à plus de 470.000 exemplaires, le Citroën Type H est un véhicule emblématique de la France de l’après-guerre.
Après une forte hémorragie, les ventes européennes de Honda ont repris un peu du poil de la bête en 2022, notamment en France. L’arrivée de ce SUV doit amplifier la relance.
A l’occasion de la 100ème édition des 24 heures du Mans, Delage s’associe à IDEC Sport qui engagera une LMP2 aux couleurs de la marque.
Elle a été officiellement présentée par AC Cars lors d’un évènement spécial à Londres qui s’est déroulé dans le stade du club de Tottenham.
A l’occasion du Motor Valley Fest, un événement en plein air prévu à Modène entre le jeudi 11 mai et le dimanche 14 mai, Maserati va célébrer et faire ses adieux au moteur V8 Twin Turbo 3.8 litres à 90° de 572 ch qui a servi sur les Levante, Ghibli et Quattroporte dans leurs versions Trofeo.
Aston Martin a décidé de surfer sur le début de saison inattendu et remarquable de l’écurie de F1, qui pointe à la seconde place du championnat constructeurs et qui a décroché 4 podiums grâce à Fernando Alonso.
Nous étions présent sur l’E-Prix de Monaco, à l’initiative de Cupra, qui s’est engagé en Formule E cette année avec l’écurie Abt, anciennement partenaire d’Audi Sport.