Non, vous ne revez pas : Mansory, le préparateur allemand adepte du carbone forgé et des intérieurs flashy, le tuner qui ose défigurer des Ferrari, des Lamborghini ou encore des Bentley, s’est aussi attaqué à la voiturette de golf.
Auteur/autrice : Nicolas Anderbegani
Nicolas Anderbegani
Petit-fils de "Citroëniste" et fils de "Béhémiste", je suis tombé dans la potion magique automobile tout petit. Charmé avant tout par les belles Italiennes, je suis passionné par les sports mécaniques, Formule 1 en pole position évidemment. Toujours prompt à dégainer mon appareil photo, je suis de près l'actualité sous toutes ses formes, aimant "shooter" des bolides en mouvement et faire des montages vidéos. Mes champs de prédilection sont l'actualité produit des marques Italiennes et des sportives en général, le sport automobile et les évènements historiques, qui recoupent ma profession d'enseignant d'Histoire. Je retranscris ma passion enfin dans l'écriture d'ouvrages.
Le fleuron de la gamme DS, la DS9, a bien du mal à trouver son public, avec seulement quelques milliers de ventes depuis son lancement, mais la marque ne renonce pas et lui offre quelques évolutions.
Tazio Nuvolari n’a disputé qu’une seule fois les 24 heures du Mans en 1933. Et il a gagné ! Mais ce ne fut pas si facile que ça…
Mercedes va lancer une nouvelle plateforme de véhicules électriques à batterie en 2026, sur laquelle reposeront tous les futurs modèles de taille moyenne et de grande taille.
Certes, ce titre un brin provocateur ne semble pas être une invitation au débat, mais pourtant…
Quelle ascension folle, cette startup fondée dans un garage en 2009 et qui, douza ans plus tard, prend le contrôle de Bugatti ! Depuis peu, La Rimac Nevera et sa rivale – et cousine par la technique – Pininfarina Battista se disputent les records dans le monde des hypercars électriques.
En 2020, Lamborghini présentait l’Essenza SCV12, une hypercar de 830 chevaux homologués uniquement pour la piste. En 2022, L’Urus était décliné dans une version Performante. Désormais, nous avons droit à la fusion des deux, mais réservée à une élite, car seuls les propriétaires de l’Essenza pourront bénéficier du SUV spécial !
L’Europe de l’est se dote d’un nouveau circuit et il n’a pas été construit par Hermann Tilke !!!
Pour le centenaire des 24 heures du Mans, nous reviendrons sur quelques courses majeures de l’épreuve mancelle lors des années en « 3 ». Logiquement, revenons sur la première édition de 1923.
Quelques temps après Carlos Sainz qui prenait livraison de sa 812 Superfast personnalisée par le service Tailor Made de Maranello, ou Valtteri Bottas qui réceptionnait son Alfa Romeo Giulia GTA, c’est au tour de Lando Norris de recevoir son joujou.