Auteur/autrice : La rédaction

Michelin rembourse les spectateurs !

Communiqué Presse de Michelin :
Une semaine après le Grand Prix dIndianapolis, Michelin souhaite faire un geste fort pour le public présent lors du Grand Prix, public dont la passion pour la Formule 1 est un signe encourageant du développement de cette discipline sportive aux Etats-Unis.
De sa propre initiative et totalement solidaire de ses partenaires, Michelin prend deux décisions :
1. Michelin décide de participer aux frais engagés par les spectateurs venus sur le circuit dimanche 19 juin 2005 en leur offrant de rembourser leur billet, décision dautant plus forte quaucun dispositif juridique ne contraint Michelin à le faire.
Désolé que le public nait pu assister à une course passionnante, Michelin souhaite ainsi être le premier, parmi les différents acteurs impliqués à Indianapolis, à faire un geste fort à son égard.
2. Michelin propose dacheter 20 000 billets pour le Grand Prix 2006 qui seront offerts à des spectateurs déjà présents à Indianapolis en 2005. Cette initiative vise à promouvoir la Formule 1 aux Etats-Unis.

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Suzuki Cappuccino Sport

Présentée en 1989 (il y a donc 16 ans !) et commercialisée de 1992 à 1998, la Cappuccino na pas pris une ride puisquelle était déjà bien en avance sur son temps à lépoque avec sa faible consommation (7,2 l au 100 km en cycle urbain), ses faibles émissions, ses vitres électriques, sa climatisation et son toit à 4 positions. Elle fut dailleurs titrée du meilleur design Automobile et médaillée d’Or pour la meilleure sportive sous les 30 000 au Salon de Londres 1992. Devant le succès rencontré par la Cappuccino en Europe auprès des journalistes et des acheteurs potentiels, Suzuki Japon décida de limporter hors du Japon au compte goutte.
Véritable voiture hors normes, la Cappuccino compte de réels passionnés à travers le monde dont Dany Gagnon, un québécois amoureux de cette petite bombe à roulette, qui décida de faire de la réparation et de la préparation sur ce modèle : cest ainsi quest né Capuccino Sport. La gamme Cappuccino Sport est assez large puisquelle sétale de 5 500 à 14 500 suivant les équipements et les éléments techniques qui la composent. Ces tarifs sont plutôt alléchants et ce nest pas les 4 cv fiscaux qui vous ruineront.

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Essai Dodge Viper GTS !

Présentée en 1995, la Viper GTS vient enrichir la gamme uniquement composée du roadster RT/10, depuis la mise en production du modèle en 1992. La GTS se distingue par sa carrosserie coupé fastback, dont le style fait nettement référence à la Cobra Daytona des sixties, conçue par Carroll Shelby pour en finir avec les Ferrari lors les courses dendurance de lépoque. Rien détonnant à cela, le grand Carroll nest pas étranger au développement de la Viper (rien que pour le nom !). Produite jusquen 2001, ce coupé aux performances aussi impressionnantes que son design sera aussi le mieux vendu en France, sur la cinquantaine de modèles officiellement importés !!!

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Essai Dodge Viper GTS: Banzai!

385 cv sous le pied envoyés aux roues arrière par une boîte 6 vitesses dont deux surmultipliées, ça se fête ! On commence par la formalité du 0 à 1OO km/h : 4,5 secondes. A peine le temps de le dire ! Les trois premiers rapports tirant très court, on samuse beaucoup avec la boîte pour relancer la Viper dès que loccasion se présente. Le couple éléphantesque du V10 permet de démarrer en seconde pépère et de nutiliser que la 4ème en prise directe sur lautoroute (aux allures légales). La grande surprise de la Viper, cest sa facilité dutilisation. Pas vicieuse, elle se laisse mener aisément partout. Les seuls reproches sont à affecter à la dureté de la pédale dembrayage, qui se fait pardonner par une bonne progressivité, et à la grille de sélection des rapports de la boîte trop rapprochés, au point de passer, si lon y prête garde, la 4ème au lieu de la seconde, par exemple.

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