Auteur/autrice : La rédaction
On ne se cache plus c’est fini. Saic commercialisera la Rover 75 en Chine courant 2006. Plus qu’une surprise, c’est la confirmation officielle des fuites qui apparaissaient dans la presse depuis la disparition de Rover. Tout avait commencé par la révélation qu’une équipe d’ingénieurs anglais, ex-Rover, poursuivait l’adaptation de la Rover 75 pour le marché chinois chez le bureau d’études Ricardo. L’adaptation au marché chinois passe notamment par des suspensions plus dures. Ensuite, on pouvait lire dans la presse anglaise que le sous-traitant, qui produisait les petits drapeaux anglais visibles sur la malle arrière, avait reçu une commande de Saic pour des drapeaux chinois. Cette Rover 75 devrait être vendue sous le badge Saic comme BMW n’a pas l’intention de vendre le nom Rover à son concurrent chinois pour le moment.
Après le Grand Prix des Etats-Unis entaché par le conflit opposant les écuries équipées de pneus Michelin à la FIA, ces dernières pourraient entamer des poursuites judiciaires ou tout simplement refuser de participer au prochain GP.
La P34/02 effectue ses premiers essias la veille du Grand Prix de Sylverstone et les problèmes rencontrés sur le prototype sont toujours là : elle sous-vire. Ken Tyrrell choisira donc déprouver la monoplace lors du Grand Prix dEspagne, profitant ainsi de la nouvelle réglementation sur le gabarit des Formule 1.
Après la démission de son trésorier Pam Geller, ainsi que celle de l’ancien Vice-Président du trésor, des fusions et des acquisitions, John Blahnik, léquipementier automobile Delphi annonce le départ de son président fondateur: J.T.Battenberg III. Ce dernier avait fait par de son intention de partir à la retraite en février, juste avant quune serie de problèmes comptables, lesquels sont suivis de très près par les autorités boursières et fédérales américaines, ninterviennent au sein de Delphi Corporation. Il sera remplacé par Robert Miller, à ne pas confondre avec le chanteur pop des années 70 ni avec avec le célèbre romancier. Cet homme de 63 ans qui était auparavant Président par intérim du conseil dadministration dun autre équipementier automobile : Federal-Mogul, est qualifié par le journal de Wall-Street comme lun des meilleurs redresseurs dentreprises. Delphi a annoncé cette semaine une réduction de moitié de son dividende trimestriel, à 1,5 cent par action. L’équipementier pâtit en particulier de la baisse de production de son ancienne maison mère General Motors, qui est son premier client.
Voici un nouvel article de ‘phase 2’ ! Cette fois ci c’est à l’Opel Signum que je m’attaque en dévoilant son relifting. L’Opel Signum est le haut de gamme de la marque à l’éclair et n’a pas rencontré le succès attendu à cause de sa trop grande originalité stylistique assez proche de la Renault Vel Satis…
Il est donc temps de la remettre au goût du jour, et notamment la remettre en phase avec la nouvelle identité de marque inaugurée par l’Astra. Ceci passe par de nouveaux feux avant en amande qui remontent haut sur le capot. A vous de juger, personnellement je trouve que cette Opel Signum phase 2 est assez dynamisée et retrouve une deuxième jeunesse. Par contre de là à dire que je l’achèterai, il ne faut pas exagérer.
En ce qui concerne les aspects techniques et technologiques qui accompagne ce rafraîchissement du design, je nai pas dinformation car je ne parle pas allemand (désolé !) mais si cest votre cas, allez jeter un il sur le site allemand dOpel.