Daprès le journal Newsweek, une version RS du nouveau coupé Cayman extrapolé du roadster Boxster serait en préparation.
Auteur/autrice : La rédaction
Toujours à la pointe du progrès avec ses motorisations à injection hautes pressions Diesel (TDi) et essence (FSi) et les fameux moteurs en W de grosse cylindrée, Volkswagen travaillerait à une nouvelle évolution des moteurs essence : la double suralimentation.
Bon, ce n’est pas ma spécialité la F1, mais je suis d’astreinte pendant que mes 2 compères Christophe Labédan et Daniel Bour s’affèrent ce Week-End.
Cela fait maintenant plus de 10 ans que la dernière mouture de la Golf Cabriolet a fait son apparition. Plus récemment on a eu droit à la New Beetle Cabriolet (2002) mais rien d’autre, nada. Volkswagen ne pouvait pas rester en reste sur ce nouveau segment porteur qu’est celui du Coupé Cabriolet inauguré il y a près de 10 ans avec Mercedes et son SLK et revisité par Peugeot et ses 206 et 307 CC. Lors du salon de Génève 2004, la firme de Wolfsburg avait planché sur une étude de style nommé VW concept C. Le public avait du apprécier puisque peu de temps après VW s’était mis au travail pour mettre au point cette futur CC.
Il y a tout juste 80 ans, lors de lété 1925, Rolls-Royce dévoilait la Phantom qui allait devenir une légende à travers les âges et les générations.
Comme le disait lancien slogan de Biactol (solution pour peau jeune à problèmes) : Cest moche mais çà marche !. Et bien cest à peu de chose près le même combat pour cette Orca C113 Prototype. Bon daccord cest un proto, peut être que la version définitive portera une belle robe que ses concepteurs gardent jalousement secrète Toujours est-il que cest très moche tout çà et jai limpression de revenir 10 ans en arrière ! Bon, passons outre Orca est un tout petit petit petit constructeur qui nous vient du Lichtenstein qui lui même est un tout petit petit petit pays
Le verdict était attendu depuis près de 9 mois, et il vient de tomber ce soir. Surprise ou non ? Le
Et oui, le vaisseau amiral de DaimlerChrysler a bien du mal à trouver preneur et notamment aux Etats-Unis, pays qui devait représenter le plus gros marché.
Lorganisme détudes de satisfaction clients JD Power et Lautomobile Magazine se sont associés pour établir une côte damour des marques auprès des automobilistes français.
Voici un engin de fous furieux ! Il y a quelques temps, une Donkervoort D8 très modifiée a établi le record du tour le plus rapide sur le Nurburgring pour une voiture de série. Mais ce record a été très controversé car cette voiture équipée dun turbo et dun aileron gigantesque (voir photo 3 en arrière plan) nétait pas commercialisée jusquà maintenant. Et oui, jusquà maintenant car la D8 270 RS va être produite et vendue à seulement 25 exemplaires, qui seraient selon certaines indiscrétions, dores et déjà tous vendus.
Donkerwoort est un petit constructeur hollandais qui sest illustré dans les années 50 par la construction de ce modèle minimaliste à structure ultra-légère en aluminium créant un rapport poids/puissance hors du commun.
La D8 270 RS est équipée, comme son nom lindique, dun moteur de 270 ch issu de lAudi 1.8 T 20V couplé à une boîte de vitesse manuelle à 5 rapports. Cela ne paraît pas énorme mais rapporté aux 650 kg de la voiture, on obtient 400 ch par tonne, ce qui est gargantuesque.
Sous son aspect rustique et dépassé, cette Donkervoort vient quand même de battre de 15 secondes lancien record de la Porsche Carrera GT qui était de 7 minutes 32 secondes, excusez du peu !!! Le nouveau record à battre est donc de 7 minutes 18 secondes et 1 centième très exactement.