Les idées les plus simples sont souvent les meilleures. Et l’idée de Lane FX est simple: relier les moteurs des rétroviseurs extérieurs au clignotant. Lorsque l’on veut tourner ou changer de file, on enclenche le cligno, et le rétroviseur pivote pour montrer l’angle mort. Et voilà, pas besoin de radars, utrasons, caméras vidéos et logiciels de reconnaissance de forme, zzzzip, zzzzip, un petit circuit intégré à deux balles et deux câbles et un des problèmes majeurs de la conduite qui s’en va.
Auteur/autrice : La rédaction
Aux Etats-Unis et au Canada, la consommation en carburant semble devenir une préoccupation majeure des constructeurs automobiles locaux. Après le succès de la Jeep Liberty 2,8 l CRD vendue à 11000 exemplaires en Amérique du Nord, le groupe Daimler Chrysler va diffuser à partir de 2007 la version diesel du Grand Cherokee sur son marché national. Le V6 3 litres CRD qui développe 215 ch pour un couple de 510 Nm consomme 30% moins de carburant que le V8 5,7 litres et émet jusqu’à 20 % de CO2 en moins.
Ford va plutôt mal, ce n’est un secret pour personne. Mais alors que le constructeur américain vient d’annoncer un recul de 4 % de ses ventes au premier trimestre 2006, il débute au Etats-Unis une opération promotionnelle particulièrement agressive afin de redresser la barre. Le deal est simple, si vous achetez un modèle Ford, le concessionnaire vous offre 1000 dollars d’essence utilisables grâce à une carte pré-payée ou plus simplement déduits du prix de la voiture.
Désireuse d’assurer le développement de la série A1 GP qu’elle a créée l’an passé, la famille royale de Dubaï étudie actuellement les possibilités de coter en bourse ce championnat qui se veut "le concurrent de la F1". Pour cela, les organisateurs se sont liés à la banque d’affaire japonaise Nomura et à la société financière britannique Rab Capital dans le but d’organiser une offre publique de souscription d’actions et ainsi obtenir de nouveaux financements.
On sétait demandé lors de la présentation du modèle en 2005 si Volvo proposerait son coupé-cabriolet avec un moteur au gasoil. Et bien la réponse est oui. Le constructeur suédois vient de divulguer les infos techniques sur la C70 D5. Il ny a rien de terriblement innovant de voir arriver un moteur diesel sur un coupé-cabriolet. Cest même la tendance, surtout que le marketing a tôt fait dinsister sur la polyvalence de ce type de voiture. Il est donc logique de tenter de séduire les gros rouleurs et les flottes dentreprise. Les principaux marchés du Volvo C70 D5 sont dailleurs lAllemagne, lItalie, lEspagne, la France, la Grande-Bretagne et la Belgique. La production commencera au cours de cet été. Malgré tout, les ventes du C70 essence ont bien démarré puisque toute la production 2006 du modèle a déjà été vendue. Avec larrivée du D5, Volvo a décidé daugmenter le rythme de production.
Après être passé tout près du dépôt de bilan en 2004, le Grand Prix de France 2006 s’annonce dors et déjà comme une réussite. La FFSA, qui a repris à son compte l’organisation et la promotion de l’évènement, annonce par l’intermédiaire de son président Jacques Régis que les 90000 spectateurs devraient être atteints le dimanche 16 juillet. Le redressement est spectaculaire si l’on considère qu’en 2004 seulement 55000 personnes avaient fait le voyage dans la Nièvre.
François Loos, le ministre délégué à l’Industrie, a annoncé aujourd’hui l’engagement du gouvernement à installer d’ici 2010 un réseau de "pompes vertes" en France. Le carburant distribué sera le E85 ou "flex-fuel" composé à 85 % d’éthanol pur issu de l’agriculture. A l’occasion de l’expérimentation d’une flotte de véhicules "flex-fuel" par le Conseil Général de la Marne, le ministre a fait le trajet entre Vitry et Châlons-en-Champagne à bord d’une Ford Focus au "flex-fuel". Dans l’Hexagone, seul Ford commercialise des véhicules adaptés à ce biocarburant mais François Loos espère que les constructeurs nationaux vont vite adapter leurs modèles à l’utilisation d’éthanol.
Nissan se penche sur ses intérieurs. Après avoir travaillé le sujet sur une série de concepts, dont le très abouti Amenio de Tokyo 2005, et sur ses hauts de gamme japonais, le constructeur lance sur son marché local une série de séries limitées de trois de ses modèles populaires, réalisés en collaboration avec Conran & Partners. C’est bien entendu du studio de design de Sir Terence Conran qu’il s’agit, le fondateur des magasins Habitat devenu gourou Bobo, qui a depuis étendu sa touche élégamment pop et minimaliste à l’architecture et au design.
Avec larrivée de la version reliftée de la Volvo XC90, la finition Executive en profite pour, elle aussi, prendre le train 2007 avec une nouvelle jeunesse. Déjà assez bien équipée dans la version actuelle, la nouvelle finition devrait satisfaire les clients exigeants qui ont du mal à se passer du luxe. Le tout étant, bien entendu, réservé aux moteurs les plus puissants de la gamme : le cinq cylindres diesel de 185 chevaux, le 3.2 essence de 238 ch et le V8 essence de 315 ch.
La 407 profite du printemps pour fleurir avec un nouveau moteur diesel quatre cylindres common rail de troisième génération. Ce HDI de 2179 cm³ innove, pour un quatre cylindres, avec lutilisation dun biturbo. Nouveau produit issu de la collaboration entre PSA Peugeot Citroën et Ford Motor Company, ce bloc se distingue aussi par sa compacité et par sa dotation technologique. Et puis, surtout, cela donne pas mal de muscle à la 407 berline et SW leur permettant de réussir le 0 à 100 en respectivement 8,7 et 9 s.