Pour beaucoup, cette semaine est le point culminant de la saison de sport automobile, puisque vous n’êtes pas sans savoir que ce week-end se courra les 24h du Mans, la course qui est probablement la plus diffusée à travers la planète. Bizarrement, alors que la France a la chance d’héberger cet évènement mondial, vous ne pourrez suivre la course en direct sur une chaine hertzienne (mais ça c’est normal), et vous n’aurez même pas droit cette année à quelques résumés comme on avait pu avoir jusqu’à là… Sauf si bien sur vous êtes un heureux abonné au bouquet canal+ ou si avez accès à certaines chaines cablées qui retransmettent en Français.
Auteur/autrice : La rédaction
Les 24 heures du Mans sont uniques au monde pour bien des aspects et notament grâce à ses fans. Venus des quatre coins d’Europe, voir de plus loin encore, les passionné(e)s se retrouvent pour une semaine, oû leur endurance physique risque aussi d’être mise à l’épreuve! Cette communion entre passionnés, venus de tous horizons sociaux et culturels, avides de savourer le spectacle unique de la course, donne un superbe panache à ces 24 heures.
Quelle date plus symbolique pour inaugurer une exposition consacrée aux véhicules du général De Gaulle? A partir du 18 juin 2006, huit voitures ayant appartenu à l’ancien président de la république seront présentées au public du musée automobile des voitures de chefs d’Etat situé dans les anciennes écuries du château de Montjalin (Yonne). Cet événement organisé en collaboration avec la fondation Charles de Gaulle, sera l’occasion d’admirer notamment la Citroën 15 six H personnelle du général ou la reconstitution de la DS 19 qui lui avait sauvé la vie en continuant sa route avec un pneu crevé après l’attentat du Petit-Clamart.
Mis à part le grand duel, la lutte s’annonce aussi féroce en catégorie LMP2. Paul Blemondo Racing fait bonne figure, avec deux chassis Courage équipés de V8 Mécachrome FORD. Ses pilotes n’ont pas hésité à chercher les limites des machines et de l’adhérence durant les essais, comme vous pouvez le voir sur la vidéo à la suite de ce post. Notez au passage la magnifique livrée GULF, qui va si bien aux voitures des 24 heures.
L’équipe Barazi Epsilon engage cette année une LMP2 aux 24 heures du Mans. Motorisée par un 4 cylindre AER turbo-compressé, l’équipe compte se battre pour le podium de la catégorie, voir se classer parmi les dix premiers au général. Les relais de ravitaillement en essence sont prévus toutes les 55 minutes. Les pneus sont changé tous les deux relais en journée et tous les trois relais durant la nuit. Juan Barazi, Michäel Vergers et Nick Cunningham, trois gentleman driver aussi eclectiques qu’expérimentés se partagent le volant. A suivre!
En attendant de voir le duel qui promet d’être mémorable des Audi diesel contre les Pescarolo essence dans la catégorie reine des LMP1, Le Blog Auto s’est rendu aux essais qualificatifs mercredi et jeudi. Acceuillis par l’écurie Barazi-Epsilon, nous avons pu vivre les essais depuis les stands. Nous avons également profité des connaissances du terrain de notre partenaire CHIRON Publicité pour nous placer à divers endroits stratégiques du circuit !
Celle que l’on surnomme "Bob Lutz Special" ou "a Bit Like Saab" – un peu comme Saab, pour les non-anglophones – peine à convaincre dans les concessions. En effet la BLS est loin de remplir ses objectifs de vente puisque seuls 400 exemplaires ont été vendus entre avril et mai. A ce rythme, les ventes annuelles devraient tout juste dépasser les 1 500 exemplaires alors que le constructeur américain prévoyait d’en écouler entre 7 000 et 10 000. le rythme de production journalier de 30 voitures est devenu hebdomadaire et les mauvaises langues prédisent déjà un destin semblable aux Cimarron et Catera.
On reproche à la X-Type de ne pas être une vraie Jaguar. Surtout en break. Pourtant, elle a son style et se distingue nettement de ses plus proches cousines par son caractère. Néanmoins, ce modèle a sans doute besoin dun petit coup de pouce. Alors, Jaguar propose, sur la berline, une série spéciale au nom British : Cambridge. Et à la robe élégante de circonstance. C’est la moindre des choses, non ?
Une Mercedes de course, découvrable, très exclusive ? Avec ses 100 exemplaires, la CLK DTM, c’est de la grande série. La vraie exclusivité, c’était il y a quelques années, quand la réglementation du GT1 obligeait les constructeurs à présenter une version « route » de leurs bolides. Et Mercedes avait alors créé une toute petite série de sa CLK GTR sous forme de roadster. Une machine hautement exotique, qui n’avait pas marqué les esprits à vrai dire, et dont on reparle aujourd’hui à la rubrique judiciaire, puisqu’un négociant en voitures de luxe californien a décidé de poursuivre Mercedes en justice pour obtenir réparation. Réparation de la voiture.
Les 14, 15 et 16 juillet prochains le Grand Prix de France fêtera son centenaire. Un siècle d’exploits, de spectacle, de héros, de drames que je vous propose de revivre sur Le Blog Auto au travers d’une rétrospective des éditions les plus marquantes de 1950 à nos jours.