La 2eme course du week end a mis en lumière les sociétaires du ART et notamment du frenchie de service, consultant du Blogauto, Alex Premat. Celui-ci jeté dans les bas côtés par un Nelsinho Piquet vindicatif, trouvera dans ce fait de course, l’énergie et la volonté nécessaire pour réaliser une remontée d’anthologie. 17e après son incursion hors piste, il finit 3eme sur les talons d’un Piquet qui a certainement vu le drapeau à damier avec soulagement. Lewis Hamilton, parti 19e après une course 1 ratée, imite son équipier pour échouer finalement en 5e position. ART Grand Prix est toujours le team leader d’une série qui offre plus de dépassement que sa grande soeur. Parfois l’apéro est meilleur que le repas dit on…
Auteur/autrice : La rédaction
Déjà vainqueur lors de la première manche suite au déclassement de Maldonado, le rookie Sébastien vettel fait des étincelles lors de cette deuxième manche. Après avoir atomisé les habitués du FR 3.5l durant les qualifs, il remporte haut la main sa deuxième course du week end. Une pige fructueuse pour le sociétaire de l’écurie de pilotes Red Bull, animateur des F3 EuroSeries. Plus largement, cette course sourit à la jeunesse et met à mal les prétentions des premiers du championnat. Eric Salignon retrouve la compétitivité en opérant une remontée de la 17e à la 8e place.
Le GP de France n’a pas eu les qualités soporifiques habituelles (quoique par moment…) par la grâce de quelques jouteurs acharnés décidés à faire mentir le destin presqu’écrit. La première ligne rouge n’était pas un feu de paille mais bien la confirmation du retour du binôme Ferrari-Bridgestone que seul Alonso a tenté de chambouler par une course d’attaque de tous les instants. Pas besoin de prolongation ici pour assister à la 88e victoire d’un Michaël Schumacher redevenu souverain devant 84.000 spectateurs grillés à point. Loi des séries ou revirement de tendance, en tout cas la suite s’annonce passionnante.
Vous avez aimé le régime minceur proposé par JE Design pour le sylphide diplodocus de chez Audi ? Alors vous aimerez le programme réalisé spécialement pour la déesse de VW, l’EOS coupé cabriolet. Dans le genre "beurre de cacahuètes à volonté", vous me mettrez la version JE Design d’un cabriolet pourtant raçé. Jantes 19", éléments rapportés genre faux cils, et seins siliconés font de cette "topless" germanique une Drag queen parfaite pour la Love Parade.
Alors que le vénézuelien Maldonado remportait la course 1 haut la main, les commissaires techniques remarquant l’absence de cales de réglage de carrossage sur sa monoplace l’excluaient de la course. Coup dur pour le second du championnat qui perd là une occasion de prendre le large. Sebastien Vettel, nouveau venu en FR 3.5l, hérite donc de la victoire pour sa toute première course dans la catégorie. Le jeune allemand animateur de la F3 EuroSeries a déjà réalisé des essais F1 soutenu qu’il est par l’omniprésent Red Bull. Eric Salignon ne parvient pas une nouvelle fois à retrouver les premières places et termine très loin, à la 22e place tandis que son équipier Andy Soucek signe une belle 2eme place. C’est Alvaro Parente qui complète le podium.
Tristan Gommendy eut l’infortune de se blesser lors du houleux GP de Monaco. Mais plus que la blessure physique, son remplacement par Timo Glock et les prestations excellentes de celui-ci lui ont couté son baquet. En remerciement, l’allemand remporte la première course à Magny Cours devant Alexandre Premat qui réalise un beau rapproché puisque son équipier extraterrestre est retombé sur terre, ou plutôt s’est empilé dans un adversaire et finit 19e. Insatiable même au fond du classement, il prend le point du meilleur tour.
Il ya des parfums de France du côté de Séoul. Non pas que Chanel inonde la marché coréen mais l’ouvrier automobile local à la revendication tétue ! Ainsi ce ne sont pas moins de 4 sites de fabrication du pays qui ont vu leurs occupants cesser le travail pour réclamer une hausse de salaire. Tout d’abord, les employés syndiqués de Kia (85% du personnel) ont lancé un arrêt de travail quotidien de 2 heures valable du 18 au 21 Juillet. Ce mouvement fait suite à celui de Hyundai alors même que les personnels de GM-Daewoo mais aussi de Ssangyong ont aussi débrayé pour les mêmes raisons. On l’aura remarqué, à la différence de la France, l’union syndicale coréenne n’est pas un voeu pieux.
Dès le mois de Mars vous connaissiez l’existence de cette auto et l’annonce de sa présentation au festival of Speed de Goodwood a remis en appétit les déçus de la Prodrive P2 mort née. Je vous l’accorde, entre les images digitales dévoilées il y a peu et les photos de l’engin "in flesh", guère de différences. La faute a un design "gamesque" pas très expressif en photo mais que l’enthousiasme des spectateurs laisse espérer plus évocateur en réel. En tout cas, la "spec sheet" n’a rien de virtuel et risque de demander quelques attributs surdimensionnés pour en tirer la quintessence.
La France vire au bouillant. Température de piste 54° et première ligne rouge luisante. La déferlante Bridgestone est venu assener un joli coup de gomme sur la tête du local Michelin qui ne trouve qu’Alonso et sa Renault pour venir s’intercaler dans un quatuor de monoplaces rouges chaussées japonais. Honneur au meilleur d’entre eux qui fait parler le chrono et les stats puisque Michaël Schumacher, victime d’un début d’incendie lors des derniers libres, réalise sa 68e pole position (1.15"493) devant son équipier de plus en plus pressant, Felipe Massa (1.15"510). Si le bleu d’Espagne prend la troisième place (1.15"785) ce sont les 2 Toyota de Trulli (1.16"036) et R.Schumacher (1.16"091) qui suivent en rang serré.
En séminaire "Ultra power master commercial gold member", votre Audi Q7 de base peine à attirer le regard des serveuses. Faut dire que la vingtaine de poids lourds annelés garés sous les platanes du parc à voiture de l’hôtel se ressemblent tous. Si vous cherchez le décalage, l’attention, voire la provocation, JE Design a pensé à faire du Q7 un engin plus gros, plus large, et forcément plus lourd que ce que les ingénieurs d’Audi ont déjà osé faire ! Le kit Widebody boursoufle l’obèse d’Ingolstadt dans un délire d’extensions outrancières dignes d’une BD pour ados mal dégrossis. A côté de ça, un coup de boule en finale de Mondial fait figure de guimauve de fête foraine !