On parle beaucoup de Lewis Hamilton chez McLaren en 2007. Mais faire ses débuts en grand prix à seulement 22 ans dans une écurie aussi huppée, de surcroit avec un champion du monde à ses côtés pourrait brûler les ailes de cet authentique espoir britannique.
Auteur/autrice : La rédaction
Je vois déjà venir les commentaires assassins comme à chaque fois que l’on parle de l’héritière de la famille Hilton mais avant de vous déchaîner sur votre clavier sachez que le mot-clé « Paris Hilton » est l’un de ceux qui génére le plus de trafic vers votre blog préféré. C’est surprenant mais c’est ainsi.
Les multiples scandales survenus avant l’épreuve et le coup de grâce porté par le contrôle anti-dopage positif du vainqueur Floyd Landis vont peut-être inciter Skoda à ne plus parrainer le Tour de France au-delà de 2007.
Autant vous le dire tout de suite, mes connaissances en matière de jeux de simulation automobile frisent le néant et si l’un de nos lecteurs ne m’avait pas suggéré l’information, celle-ci m’aurait sans doute totalement échappé.
Le marché automobile français accuse une petite baisse de forme en juillet, avec un repli de 3,4%. Citroën, Peugeot et Renault font grise mine, avec respectivement -2,9, – 16,1 et – 12,5%. C’est assez étonnant pour la marque au lion dont le cheval de bataille, la 207, est tout récent… Vendeurs en congés ou modèles peu populaires? Même constat chez Renault, dont on peut attribuer la baisse à la mévente du Scenic.
En revanche, ça va mieux du côté des importateurs. Mercedes pavoise (+ 16,1%), Toyota rit blanc (+ 11%), Fiat fait la fête (+ 7 %), VW profite de + 5,6% et Suzuki exulte (+ 20%). Chez Ford (-1,2 %) et Opel (-6,5%), on attend avec impatience les nouvelles Mondeo et Corsa.
Six ans déjà que la 147 promène son joli minois sur nos routes. Elle subi un restylage majeur en 2004, la voilà qui replonge la main dans la trousse à maquillage. Quand l’âge avance et les moyens manquent, pas d’autre moyen pour rajeunir. Et il s’agit d’affronter des jeunettes aux dents longues, commes les Audi A3 et BMW Série 1.
Nouvelle grille dans la calandre triangulaire, nouvelles jantes, nouveaux coloris, nouveaux revêtements intérieurs, et surtout, retour des "puits" autour des cadrans, dans le combiné instruments.
Jean Ragnotti est un pilote à part dans le monde de la course automobile. Son talent aurait pu faire de lui le premier champion du monde des rallyes français mais Jeannot courrait avant tout pour s’amuser. Son manque de rigueur lui a fait perdre quelques épreuves cruciales comme ce Tour de Corse 1970 où il alla s’encastrer dans un arbre en voulant faire coucou à des journalistes en passant son pied par la fenêtre. Des anecdotes comme cela il y en a des dizaines, mais Ragnotti ne peut s’empêcher de faire le pitre, c’est plus fort que lui et c’est aussi pour cela qu’il est le pilote français le plus aimé du public.
Avec des ventes en augmentation de 45 % par rapport au premier semestre 2005, Lamborghini devrait terminer l’année sur un bilan record. Le constructeur italien a déjà écoulé 952 voitures contre 655 l’an dernier. Le marché américain engloutit à lui seul un peu moins de la moitié de la production (422 unités) et enregistre une croissance de 68 %.
Ce lendemain de Grand Prix est presque aussi animé que la course d’hier, mais cette fois c’est du côté des communiqués de presse que cela se passe. Après l’annonce du licenciement de Jacques Villeneuve pas BMW, voici que Mark Webber officialise sa titularisation chez Reb Bull Ferrari pour l’année prochaine. C’est un peu un retour à la maison pour l’australien puisqu’une grande partie du personnel de l’écurie est issue de la défunte équipe Jaguar pour laquelle il courut en 2003 et 2004.
Il était plus que probable que BMW allait se séparer de Jacques Villeneuve au profit du polonais Robert Kubica. Depuis ce matin c’est officiel, le duo de pilotes pour le reste de saison 2006 sera composé de Nick Heidfeld et Robert Kubica.