Qui va réussir à battre la vieille Xsara WRC ? C’est un peu la question que doivent se poser ses adversaires au soir de la première étape du rallye d’Allemagne tant une fois de plus sa domination a été implacable.
Auteur/autrice : La rédaction
Elle arrive! Voici la première photo pseudo-officielle. Quelques informations ont filtré, notamment la motorisation. Lexus aurait concocté un V8 de 5.0L crachant 420ch à 5800tr/min. Avec 550Nm à 3800tr/min, on aura sans doute affaire à une force tranquille plus proche de la future C63AMG que de la rageuse RS4. Les 1685kg de la bête devraient également assagir le haras. Alors sportive accomplie ou GT autoroutière la nouvelle Lexus?
Hier soir Petter Solberg avait la mine sombre après avoir sérieusement endommagé son Impreza lors du shakedown. En raison d’un fort sous-virage sa voiture a glissé sur du gravier et est venue embrasser un arbre qui n’en demandait pas tant. Au vu des dégâts, le norvégien n’était pas certain de pouvoir prendre le vrai départ du rallye d’Allemagne ce matin.
Spécialisée dans la transformation de véhicules de série en 4X4, la société Dangel présentera au salon de Paris à l’automne prochain un prototype à quatre roues motrices basé sur le Citroën Berlingo. Par rapport au modèle de série il présente une garde au sol relevée de 20 cm, des roues surdimensionnées et bien entendue une transmission 4X4 maison. Mais la véritable nouveauté se situe au niveau du design extérieur puisque Dangel produit déjà des Berlingo et des Peugeot Partner modifiés.
Peugeot va-t-il nous faire le même coup qu’avec le concept 907 ? Vous vous souvenez c’était ce superbe coupé V12 avec un toit en verre présenté à l’état de prototype et malgré quelques rumeurs, qui n’a rien donné de concret depuis.
Alors que Pierre-Laurent Ribault nous avait présenté la version japonaise voici presque un an, Suzuki vient d’annoncer que la Swift Sport sera officiellement dévoilée en Europe à l’occasion du prochain Mondial de l’Automobile à Paris. Mue par un petit 4 cylindres VVT de 1600 cc développant 125 ch la Sport devrait se placer en concurrence directe avec la Citroën C2 1.6 VTS. Outre ce moteur plus puissant de 33 ch par rapport à la version 1.3 essence, elle se distingue de ses congénères par des boucliers plus larges, des jantes de 17 pouces, une double sortie d’échappement et un petit becquet sur le toit.
En seulement quatre saisons complètes et 67 Grands Prix disputés, Gilles Villeneuve est devenu une légende de la Formule 1 et malgré un titre de champion du monde en 1997, je ne suis pas certain que son fils Jacques aura autant marqué son époque.
C’est la question que tout le monde se pose actuellement. Michael, qui détient une des clés des transferts, pourrait arrêter cette année sa brillante carrière. Bernie Ecclecstone disait d’ailleurs il y a quelques jours que la F1 reussirai à se passer de lui comme elle avait su se passer d’Ayrton Senna. Aujourd’hui c’est son père Rolf qui parle, et il apporte encore un peu d’eau au moulin…
Destinée à l’homologation de la voiture de Marcus Gronholm en WRC, la Ford Focus ST et ses 225 ch offre déjà des performances plus qu’honorables pour une berline compacte à vocation sportive. Mais pour les plus exigeants, le préparateur allemand Wolf Racing propose un kit qui porte la puissance du cinq cylindres de 2.5 litres d’origine Volvo à 300 ch et son couple maxi à 386 N.m.
Audi avait sorti il y a quelques mois, une version exclusive de son A4, la DTM, munie du TFSI porté à 220ch. Ce moteur sera dès à présent disponible sur les A4 classiques. Un gain de 20ch mais aussi de 20NM pour accélérer de 0 à 100km/h en 7.1s et filer à 247km/h, le tout, en se contentant de 8.0L/100 en moyenne. Outre le rendement excellent du moteur, la question qui se pose est : les gens du marketing VAG n’ont il pas souscrit un abonnement chez les fournisseurs d’Efferalgan? Avec 170ch sur l’A6, 200ch sur la Golf GTI, 230ch sur sa version Edition 30, 220ch sur l’A4, 240ch chez Seat sur la Léon Cupra et finalement 265ch sur la S3, ce moteur est probablement le plus décliné actuellement…