Lamborghini présente avec sa classe habituelle ses trois derniers modèles dont la Nera. Son PDG, Stefan Winkelmann, nous accorde une interview sur son stand. Outre les avantages technologiques de la marque au Taureau, la vue de la marque sur le sport automobile et ses projets circuits avec ses actuels et futurs clients nous sont dévoilées.
Lire la suiteAuteur/autrice : La rédaction
Nouvelle Citroën C6 HDi 173 FAP
Malgré plusieurs mois de commercialisation, la Citroën C6 se fait plutôt rare sur nos routes. Jusqu’à présent disponible en seulement deux motorisations V6 diesel et essence, voici que la gamme C6 s’enrichit d’un diesel 2.2 HDi biturbo à filtre à particule développant 173 ch qu’elle partage avec la C5 et les Peugeot 407 et 607.
Lire la suiteMondial de l’Auto 2006: interview d’Emmanuel Lafaury, Citroën
Si l’on doit désigner une star de ce Mondial 2006, c’est incontestablement la C-Métisse, issue de la plume de l’équipe de Jean-Pierre Ploué, cet hybride est une vitrine réellement roulante de la marque aux chevrons. Outre sa ligne incroyablement racée et ses ouvrants audacieux, la C-Métisse intègre une somme de technologies dans le plus pur style de la maison. Emmanuel Lafaury, chef de projet du concept car C-Métisse, nous la détaille dans la vidéo à la suite de la note…
Lire la suiteRenault 5: Génération 70 (2)
Après des débuts en fanfare, le succès de la Renault 5 va se confirmer, et de quelle manière, dans les années 70. Ses chiffres de vente, sans cesse en progression, battent des records jusqu’à atteindre plus de 600.000 exemplaires en 1980.
Lire la suiteMondial : parmi les ancêtres (2)
Il y avait une Bugatti au Mondial de lautomobile. Pas la Veyron, mais une Bugatti Royale échappée de la collection Schlumpf. Un éléphant sur le bouchon de radiateur donnant demblée le ton. Ce long carrosse devait, en principe, sadresser aux rois. Mais le modèle est arrivé en pleine crise économique. Aucune tête couronnée neut laudace den devenir propriétaire alors que leur économie frôlait la banqueroute. Seuls de rares nantis très fortunés ont commandé leur modèle à Ettore Bugatti.
Lire la suiteRenault 5, naissance d’un succès (1)
En janvier prochain la Renault 5 fêtera ses 35 ans. Produite à plus de 5.500.000 exemplaires, cette petite citadine à hayon a fait partie intégrante du paysage routier européen durant plusieurs décennies. Tour à tour véhicule de police, de médecin, d’étudiant fauché ou de père de famille, sa bouille sympathique aura laissé des souvenirs à des millions de personnes. En cette période de Mondial de l’auto où les concept-cars futuristes se bousculent sur les pages du Blog Auto, je vous propose un petit voyage dans le temps au volant de l’ancêtre de votre Clio.
Lire la suiteMoller se sépare de son proto M400.
La fin des rêveurs?
Lire la suiteCitroën: petite halte chez les cousins avant les USA?
Citroën, de la bouche même de Frederic Banzet, vice-president des ventes internationales, se lancerait à l’assaut du marché canadien.
Lire la suiteNascar: Montoya 3ème à Talladega
Juan Pablo Montoya effectuait hier sa première course en Nascar au superspeedway de Talladega, loin des pressions de la catégorie reine qu’il quittait récemment. Il a manqué la pôle position pour un petit centième de seconde à bord de la Dodge #4 de Ganassi Racing.
Lire la suiteRenault Megane GT: pour les papas sportifs
Compromis entre la version Privilège avec laquelle elle partage ses motorisations haut de gamme et la sportive RS, la Megane GT reprend le concept de berline sportive polyvalente initié sur la Laguna du même nom.
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