La Range Rover de notre essai nous a surtout charmée par son V8 de 3,6 litres. Ce nouveau moteur lui redonne le prédigré qui lui faisait défaut face aux plébeïennes Touareg et pimpantes Cayenne. Puissance et couple lui permettent d’être à l’aise sur route et sur terrain accidenté, oû une sélection de quatre modes différents permet de se jouer des embuches campagnardes ou d’altitude. Une assiette variable et une boite de transfert pilotée electronqiequement complètent son équipement de 4×4, qui a les capacités de se prendre très au sérieux sur terrain accidenté. L’intérieur, qui plairait sans aucun doute à Camilla et Charles, s’harmonise parfaitement avec le look classique et souverain que la marque à su sauvegarder à son vaisseau amiral. Simply brilliant, my dear!
Lire la suiteAuteur/autrice : La rédaction
Essai Range Rover TDV8: Qualité Perçue
Voici venue la difficile épreuve de jugement de la qualité perçue. Si l’exercice est assez facile sur une voiture d’entrée de gamme, comme lors de l’essai de la Caliber, cette évaluation est moins évidente sur une voiture au top niveau, comme la Range Rover Vogue. Les matériaux sont déjà nobles à l’origine et les concepteurs ne cherchent pas à embellir du basique, mais passent tout de suite aux superlatifs. Vendue à plus de 100.000 EURO, la Range Rover en présente tout un éventail.
Lire la suiteEssai Range Rover TDV8: VentureCam
Outre les sièges en cuir et un moteur puissant, la Range Rover Vogue de notre essai dispose aussi du gadget nommé VentureCam. Cette petite caméra digitale, qui fait aussi lampe de poche, vous permet de surveiller les bambins sur la banquette arrière ou, plus sérieusement, de visionner des obstacles près ou sous la voiture lors de fanchissements. Pour cela, la VentureCam se fixe avec un bras ventouse sur le vitrage ou la carrosserie.
Lire la suiteWRC Australie: Sébastien Loeb triple champion du monde
Le réveil a du être particulièrement agréable ce matin pour Sébastien Loeb. Apprendre que l’on vient de remporter un troisième titre mondial consécutif en trempant ses tartines dans le café, ce n’est pas commun et cela montre à quel point le pilote Kronos a dominé son sujet tout au long de la saison. Mais cet évènement ne doit pas occulter la première victoire mondiale de Mikko Hirvonen qui a parfaitement su saisir sa chance en l’absence de Loeb et après les problèmes de Grönholm. Durant cette ultime étape, le Finlandais a parfaitement contrôlé la situation et a tenu Petter Solberg à distance suffisante pour s’adjuger la victoire. Grönholm, quant à lui, a rempli sa mission en accrochant la cinquième place finale et ainsi marquer un maximum de points pour le championnat constructeurs.
Lire la suiteMontoya en Busch Series: don’t be cruel…
Après son passage remarqué en Arca Re/Max, Montoya passe une vitesse supérieure dans sa conquête du stock car en alignant la Dodge #42 de Ganassi sur le bitume du Memphis Motorsports Park pour le Sam’s Town 250 de la Busch Series. Dans les terres du King et tout comme dix autres rookies, le colombien va croiser la tôle avec des célébrités du Nascar comme Kasey Kahne. Ils se disputeront une bourse totale approchant 1,3 M$ sur une piste qui, de son propre aveu, n’est pas propice à ses débuts dans la catégorie.
Lire la suiteWRC Australie étape 2: Solberg maintient la pression
Peu de changements en tête du rallye d’Australie après la seconde étape disputée aujourd’hui. Mikko Hirvonen conserve sa position de leader, mais le pilote Ford est toujours menacé par Petter Solberg qui veut absolument sauver une saison désastreuse par une victoire aux antipodes. Le Norvégien n’a rien à perdre et soyons certain qu’il mettra toutes ses forces dans la bataille lors de l’ultime étape dominicale. Pour Hirvonen la situation est loin d’être confortable avec d’un côté l’opportunité de gagner son premier rallye Mondial et de l’autre le besoin de ramener sa Focus à bon port pour marquer de gros points au championnat constructeurs.
Lire la suiteEssai : 6 Porsche à la volée (2e partie)
Résumé de lépisode précédent. De valeureux journalistes belges ont eu pour mission de tester 2 Boxster et 4 Cayman sur la même demi-journée. Une mission remplie avec sérieux et courage qui nous a déjà montré que la Boxster était une vraie Porsche. En sera-t-il de même avec la Cayman ? Réponse dans quelques instants, après avoir cliqué ci-dessous.
Lire la suiteEssai : 6 Porsche à la volée (1re partie)
Mesdames, mesdemoiselles, messieurs. Porsche Belgique vous propose non pas une, non pas 2, ni 3, ni 4, ni 5, mais 6 Porsche en dégustation. Bienheureuse la presse qui fut invitée à tester, dans lheure, et sur 100 km, 2 Boxster et 4 Cayman. Avec ou sans les S. En suivant de très près un pilote local qui nous avait préparé un road-book de toute beauté. On dit merci, dabord
Lire la suiteEssai Range Rover TDV8: Moteur
Après ce tour du propriétaire, passons au choses sérieuses. Notre essai du Range Rover nous mêne par l’A4 jusqu’en Champagne, oû nous visiterons les vestiges du Circuit de Reims, avant de revenir en soirée sur Paris et son lot d’embouteillages. Ce programme permet de parcourrir plus de 300 km variés, histoire de bien se rendre compte du comportement de ce nouveau V8. Dès la mise en route, celui-ci martèle bien comme… un diesel. Cette coulisse sonore agricole s’estompe heureusement, une fois que le moteur atteint sa température normale de fonctionnement.
Lire la suiteEssai Hyundai Santa Fe : multiple
Tout a été changé. Le dernier modèle Santa Fe na plus rien à voir avec son prédécesseur. Hormis la poignée du hayon. Cest dire si Hyundai a complètement repensé son produit phare. Le Santa Fe se hisse ainsi à un niveau supérieur et tente de répondre à laxiome suivant : confort de berline, hauteur de tout-terrain et esprit pratique de monovolume.
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