Auteur/autrice : La rédaction

Rallye du Condroz : victoire de Duval

Le Rallye du Condroz est un rendez-vous incontournable du sport automobile en Belgique. Épreuve dautomne, elle se distingue par ses sols particulièrement gras et glissants. La faute aux feuilles mais également à la pulpe de betterave laissée par les convois agricoles. Sans oublier les routes en asphalte bombé et souvent en mauvais état. Cest aussi un melting-pot des catégories depuis la WRC jusquau GT ! Une édition qui restera dans les annales du sport moteur belge.

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Explication Nascar: Chase for the Cup

Le Nascar… Il y a ceux qui aiment, ceux qui n’aiment pas, et ceux qui ne connaissent pas (incluant un certain nombre de la deuxième catégorie). Je développe donc ici le but de la compétition, ce qui motive les pilotes à signer pour 36 courses par an: leur nom sur la coupe Nextel (ex-Winston). Pour en arriver là, le Nascar a dû déployer un artifice suite à un problème dont la F1 Series moderne est familière…

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L’élégance à l’italienne

VGM Motors qui a réscucité en 2002, la très confidentielle marque italienne Bizzarrini, a fait une apparition très remarquée au concours d’élégance de la Villa d’Este en Italie. La Bizzarrini Ghepardo concept, qui s’inspire fortement des lignes « rétro » de son aînée la Bizzarrini 5300 GT Strada de 1965, ne peut laisser insensible. Même le plus flegmatique d’entre vous ne peut « rester de glace » devant des courbes aussi affriolantes! La belle italienne, qui n’est encore qu’au stade de prototype, ne devrait être produite qu’en très petite série, et de manière artisanale, pour une clientèle de riches passionnés en mal d’exclusivité.

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Essai Toyota Prius : zen technologique (2 et fin)

On la signalé en préambule, la Prius est capable de se stationner toute seule. Future reine du créneau ? Il fallait évidemment essayer le système IPA (Intelligent Park Assist). Une option, certes. Pour éviter dabîmer la Japonaise, on a décidé de tester ce système sur un parking de cinéma près de Toyota Belgique, le matin, quand tout est désert. Séquence Action.

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BMW série 8 ?

Du nouveau sur le coupé 4 portes que prépare actuellement BMW pour concurrencer directement la très réussie CLS avec laquelle Mercedes a joué un rôle de précurseur dans cette nouvelle niche du marché automobile. Bien que BMW n’ait encore rien annoncé officiellement, ce « coupé » pourrait voir le jour en 2009 sous l’appellation « série 8 » même s’il n’y a plus vraiment de points communs avec le coupé grand tourisme du début des années 90. Certaines rumeurs évoquaient également la possibilité que les portes arrière soient à ouverture antagoniste comme c’est la cas sur la Mazda RX-8.

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Le Nascar en quelques pubs

Les champions de F1 sont d’excellents supports commerciaux (celui-ci ou celui-là), et s’il est une formule auto qui pousse l’aspect commercial à son extrême, alors le Nascar arrive loin devant le reste. Changement de déco des voitures avant des courses précises, ou pour coïncider avec des événements particuliers, présences promotionnelles dans les centres commerciaux, et surtout une abondance de spots tv égaient les après-midi de stock car devant la télé. L’abondance de sponsors fortunés et l’implication de pas mal de pilotes rendent parfois les coupures de pub plus intéressantes que la course elle-même. Voici quelques exemples choisis.

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Essai Porsche Boxster et Cayman (4 et fin)

Les Boxster S et Cayman S pimentent agréablement le pied droit. Leurs coups de pied aux fesses sont délicieux, le tout en musique. Mais il existe aussi des versions moins musclées. Quoique ! La Cayman et la Boxster sans les S ont quand même 245 ch en réserve. Ou bien un peu moins là où lessai sest effectué. Nous entrons ici dans lentrée de gamme Porsche. Avec les risques que cela pourrait comporter.

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Essai : Porsche Boxster et Cayman (3)

Après lamuse-bouche de la journée dessai proposée par Porsche, on va sintéresser plus intensément aux nouveaux moteurs. Boxster et Cayman ont dorénavant les mêmes six cylindres à plat derrière les sièges. Le 2.7 et le 3.4 étant tous les deux équipés du VarioCam Plus. Des Porsche dont le comportement dépend tout de même de la puissance et de la transmission choisies.

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BMW dit non à Aston Martin

Jeudi, Norbert Reithofer a déclaré que BMW, dont il est le président du directoire, n’était pas intéressé par le rachat d’Aston Martin, propriété du groupe Ford qui cherche depuis le mois d’Août un repreneur pour la mythique marque anglaise, afin de compenser une partie des pertes du groupe qui est tout de même troisième constructeur mondial. Il est vrai que BMW, qui est déjà propriétaire de Rolls-Royce, aurait pu être un repreneur sérieux. Les deux marques ont d’ailleurs un point commun: James Bond! Qui a roulé successivement en Aston Martin et en BMW. Mais malgré le prestige que représente Aston Martin, et les bénéfices qui sont de nouveau au rendez-vous grâce aux quelques 5000 voitures vendues par an, le président de BMW souhaite rester concentré sur l’activité principale de son groupe, c’est à dire la marque BMW pour laquelle il a travaillé durant toute sa carrière et qui est actuellement en très bonne santé financière. Aston Martin deviendra donc peut-être en partie française puisque Bernard Arnault verrait bien cette marque « So British » faire partie de son groupe de luxe LVMH.

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