Au vu de la législation et des normes imposées, nombre de constructeurs se sont oligatoirement tournés vers des motorisations à aussi faibles que possible émissions polluantes. Fiat prend le train en marche avec le développement de sa Bravo Eco.
Auteur/autrice : La rédaction
Il est vrai quau Blog on sacharne à vous délivrer en temps réel linformation automobile des quatre coins de la planète et ceci grâce aussi à des équipes émérites au Japon, en Europe et en Amérique du Nord. Mais de temps en temps on aime à sarrêter à des réalisations qui nous ont marqué. Parmi celles-ci dans la catégorie « personnalisation » il y eut le CK50, sur base du CL500 du raffiné Carlsson
Il y a quelque temps encore, on pensait que le constructeur Opel allait profiter du salon de Genève pour présenter le modèle remplaçant de la Vectra à savoir l’Insignia. Perdu avec l’obligation de patienter jusqu’au mois de juillet prochain et le salon de Londres. A quoi s’attendre dès lors en Suisse dans les rangs Opel ? Suppositions autour des Agila, Zafira et Astra. Encore raté. Il s’agira en réalité de la nouvelle génération du Meriva appelée à remplacer la première qui remonte à 2002.
Journée décisive pour le Trophée Andros puisque cest aujourdhui, samedi 2 février, que se jouait le titre 2008 entre Alain Prost, en tête, et Jean-Philippe Dayraut. Plus clémente que la veille, la météo rimait avec grand soleil et neige toute fraiche. Comme la veille, les essais se traduisent pour les leaders par un simple rodage des pneus.
Cest à Superbesse que les concurrents du Trophée Andros avaient rendez-vous ce week-end pour la finale de cette saison 2007-2008. En arrivant vendredi, deux hommes pouvaient encore prétendre au titre : Alain Prost, le favori avec 14 points davance, et Jean-Philippe Dayraut, le challenger.
L’ultime bastion de la présence Mistubishi sur le sol australien se conjuguera très prochainement au passé. Décision a été prise par le constructeur japonais de mettre définitivement la clef sous la porte de son usine d’Adélaide.
Le quizz du jour pourrait porter sur la question suivante : saurez-vous retrouver le modèle de base utilisé par l’artisan japonais pour pondre la Mitsuoka Galue 204 ? La Mitsuoka ViewT, et son allure d’auto à la Tex Avery, avait été conçue sur la base d’une Nissan Micra. Alors, une fulgurance sur la mouture de ce modèle ?Le constructeur japonais Mitsuoka présente sa berline Galue 204 au style qui n’est pas sans faire tilt dans nos esprits pour rappeler la ligne des classiques berlines britanniques. Mais revenons à la question. Quel modèle a bien pu être lourdement carrossé de la sorte pour parvenir à ce résultat ? Bon, ne tournons pas autour du pot. Il s’agit d’une base de Toyota Corolla Axio.
Tiens le fabricant de téléphones portables, désormais allié de Sony, diversifie ses activités ? Il s’oriente vers le tuning ? Que nenni. Ericsson constitue en réalité l’une des divisions de la maison Amuse. Malheureusement, nous ne disposons finalement que de peu de détails sur la préparation de cette M3.
Encore aujourdhui, certaines stations-service offrent le service dun préposé qui effectue le plein de carburant pendant que vous écoutez la radio… Mais, elles sont de plus en plus rares Eh bien, décrite comme une « innovation spectaculaire », un inventeur Néerlandais a mis au point le premier robot pompiste pour les stations-service.