Depuis 1997, le Grand Prix historique de Monaco replonge la Principauté à une époque où ABS, traction control et autres mass dampers n’étaient présents que dans les rêves les plus fous des ingénieurs de F1. La sixième édition de cet évènement incontournable pour tout amateur de vieilles mécaniques se déroule ce week-end sur le circuit qu’emprunteront les 20 pilotes du championnat du monde dans quinze jours. L’occasion de découvrir ce tracé mythique dans un contexte plus décontracté et plus accessible que d’habitude.
Auteur/autrice : La rédaction
Si mes connaissances dans l’univers des pâtes me permettent grosso modo de différencier les coquillettes des raviolis (ok, j’exagère un tantinet), je pense quand même avoir reconnu un merveilleux gnocchi comme pommeau de levier de vitesse. Ah, les gourmandes stratégies du marketing, tout un art (culinaire bien sûr). Aujourd’hui samedi la Fiat 500 de Giovanni Rana, oui le gentil grand-père de la publicité et ses ô combien savoureuses pâtes…
Que se cache diantre derrière ces points de suspension ? Je ne vais pas déflorer le mystère de suite pour ne pas ruiner la suite de mon billet ! Ecrivons juste alors que quelques gagdets présents dans les aventures du plus célèbre des espions britanniques ont comme inspiré concrètement certains conducteurs chinois. Mais ca vous l’aviez deviné avec le titre ! Comment ça je tourne autour du pot ?!
Pour la quatorzième fois le circuit du Val de Vienne situé au Vigeant, situé à quelques encablures de Poitiers, s’apprête à accueillir la manifestation « Sport et Collection ». Rendez-vous le 31 mai et le 1er juin pour assister à un splendide spectacle au profit des services de cancérologie du CHU de Poitiers. Ou comment conjuguer plaisir personnel avec uvre charitable collective.
Plus qu’un simulateur de conduite automobile, un carton qui aura marqué ses époques s’imposant comme la référence mondiale dans ce genre de jeu vidéo. Entre le numéro 1 débarqué en 1997 et le cinquième du nom version Prologue sorti à grand renfort de communication en décembre dernier plus de 50 millions de copies auront été écoulées à l’échelon mondial. Déjà un mythe ?
Cousin du Beeper Tepee de Peugeot, le Citroën Nemo vous avait déjà été présenté ici dans ses grandes lignes. Le petit et charmant utilitaire de la marque aux chevrons pourra disposer désormais d’une nouvelle boîte idéale en théorie pour tout conducteur souhaitant se débarrasser des traditionnels pompages du pied gauche. Et pour un coût plutôt modeste de surcroît.
A en croire certaines informations, ce cliché de l’intérieur de la MiTo constitue réellement le premier, lâché officiellement par Alfa Romeo, d’une série prochainement distillée au compte-gouttes par les habiles communicants de la marque. L’Alfa MiTo, revendiquant une philosophie dans la lignée de la 8C Competizione se rapproche plus ici (au niveau de l’intérieur) d’une Fiat Grande Punto.
Rien d’officiel là-dessous mais une éventualité dont les pourcentages de devenir réalité prennent régulièrement du volume. L’alliance Renault-Nissan songerait donc sérieusement à titiller sur son terrain le géant Tata en proposant une voiture low-cost. Boutade : que pourrait bien donner une Renaut/Nissan face à une Nano ? Une Reno ? Une Nino ? Une Renino ? Etc, etc…
Sony Computer Entertainment Europe (SCEE pour les initiés), développeur de Gran Turismo sur PS3, s’associe avec Nissan à travers une agréable campagne de communication à l’épilogue plus qu’enthousiasmant pour les inconditionnels du jeu. On vous surnomme l’as de la manette ? Vous ridiculisez l’adversité ? C’est donc vous le pro du canapé ? Alors lisez la suite…
Ce premier classement du genre établi par Auto Journal et TNS Sofrès, type de palmarès plutôt courant chez nos voisins anglais, allemands ou plus loin outre-Atlantique, a rendu ses verdicts lors d’une soirée organisée à l’Automobile Club de France. Le Japonais Toyota s’impose comme le grand gagnant de ce « Grand prix des marques automobiles » devant Mercedes et Audi.