Hier, 8 avril 2009, fut la date à laquelle les 55 sélectionnées et 6 réservistes des 24 Heures devaient verser le complément de leurs droits d’engagement. Ce fut en quelque sorte la dernière échéance, pour ceux qui n’étaient pas sur d’avoir une voiture bien préparée ou le budget complet bien bouclé, de se retirer à mondre frais. Nous avons ainsi appris via notre confrère bardée de succès en FIA GT avec les Maserati MC12, ne sera pas présente. Vitaphone postulait pour faire courrir une troisième Porsche LMP2 à coté de la GOH et de l’ESSEX. Apparament, ce projet d’engagement n’a pas reçu la bénédiction de Weissach!
Auteur/autrice : La rédaction
Les petits constructeurs présents sur le territoire américain accentuent leur développement que ce soit chez enfin prochaine…).
Après la concept éponyme.
La revente de Hummer par General Motors commencerait sérieusement à devenir cocasse, drôle, pathétique ou encore risible si la situation du constructeur de Detroit n’était pas aussi grave. Après une cascade de vraies/fausses offres plus ou moins sérieuses, officielles et officieuses, trois candidats au rachat de la division resteraient finalement en course pour s’offrir le boulet trainé depuis des mois par GM.
Le Audi R8. Dans cette livrée verte, la supersportive germanique attire indéniablement le regard. Reste à savoir si ce choix de coloris « shrekien » s’avère finalement judicieux…
Une page d’histoire du design du constructeur Mazda. Patrick Le Quément avait débuté sa carrière au design Renault en 1987. Cristallisant très souvent à lui seul les reproches sur les modèles sortis depuis ses débuts, Patrick Le Quément peut toutefois s’enorgueillir de réussites à l’instar des Twingo, Megane 2, Scenic donnant un coup de fouet au style Renault tout en enregistrant en parallèle d’indéniables réussites commerciales.
Depuis plus d’une décennie le Mercedes SL63 AMG et son V8 6.3l atmosphérique envoyant 525 chevaux…
Les amateurs du genre vont être servis en découvrant cette première vidéo officielle de la Mercedes E63 AMG. C’est rien de dire que le V8 de 6.3 l se laisse écouter avec charme alors qu’il brame sauvagement assénant ses vocalises poussées. Forcément, 525 chevaux extraits d’un V8 cela flatte l’ouïe. Ou non pour les détracteurs.
… Quel suspense haletant. Roulement de tambour. Mise en attente diablement et savamment (sic) orchestrée finalement d’un ridicule misérable à la vue de la photographie illustrant ce billet avant de donner le résultat. Et oui, que les supporters de la Volkswagen Golf VI.
Au BMW sortira l’artillerie lourde pour contrer notamment les monstres frappés de l’étoile en dévoilant ses 760i et 760Li dont la nouveauté de poids se cache sous le capot. En clair ? Un nouveau moteur V12 de 6.0 l à injection directe gavé par deux turbos !