Il manquait dans la gamme ultra-sportive d’Audi une déclinaison « R » de son coupé phare la TT. Cette injustice est aujourd’hui réparée avec l’apparition de la TT RS déclinée en Coupé et Roadster. C’est cette dernière qui nous a été confiée le temps d’une journée.Apparue en 1998 l’Audi TT a su séduire les foules avec son style tout en rondeur. Ayant pour vocation la sportivité elle était disponible uniquement en motorisation essence. On retrouvait ainsi le 4 cylindres turbo en entrée et milieu de gamme; le haut de gamme étant mû par le 6 cylindres en V de 250 chevaux. Suffisant pour se faire plaisir, mais un peu léger pour prétendre au fameux label « R » synonyme d’extrême sportivité. Il aura fallu attendre plus de 10 ans et la deuxième génération d’Audi TT pour voir apparaître cette version tant attendue. Au programme un tout nouveau 5 cylindres en ligne turbocompressé, portant la puissance à 340 chevaux! Il combine le meilleur de la technologie FSI et turbo. Avec un couple de 450N.m. Audi annonce le 0 à 100Km/h en 4,6 secondes. De quoi laisser pas mal de monde derrière.
Auteur/autrice : La rédaction
Bien que le processus de cession soit dont le Chinois BAIC) devrait se traduire sur le territoire américain par un redécoupage des points de ventes. Au passage, la firme suédoise aux USA prendrait une nouvelle identité que Saab Cars North America Inc.
La Superleague Formula a lancé son jeu vidéo. Une version de démonstration est disponible… Petite prise en main rapide et premiers commentaires.
La saison 2009 est terminée… Vive 2010 ! Mais il reste encore beaucoup de points d’interrogation autour de la première grille de départ du prochain Grand Prix !
Des grands chambardements qui ont secoué la marque Lotus ces dernières semaines, une première décision vient d’être connue : l’Esprit va renaître.
Mini version Mini.
Pour conduire la prolétaire populaire ne pourra en effet nullement participer à la manifestation. Non mais. L’expérience débutera de l’autre côté de l’Atlantique le premier décembre prochain avant une très hypothétique tournée sur le vieux continent.
Le revendeur Advanced Performance Parts (APP Europe) basé dans le Landsberg dévoile les quelques légères modifications apportées au V6 3.7 l de 331 ch ne bouge pas d’un iota.
Un tribunal de Sao Paulo vient de rendre son verdict dans un litige opposant le pilote brésilien Rubens Barrichello à Google. Pour résumer l’affaire, le moteur de recherche est pointé du doigt via le réseau Orkut, équivalent sud-américain de Facebook, lequel n’avait pas fait montre d’une extrême vigilance par rapport à la multiplication des faux Rubens Barrichello sur le site. Du coup l’amende est salée. Et pourrait même se révéler davantage épicée…
Le petit producteur danois de supercar croit en l’avenir et en l’élargissement de sa gamme actuelle afin de draguer une nouvelle clientèle. Pour l’heure rappelons que son offre se résume à la seule Koenigsegg CCXR pour ne prendre que deux exemples. Tiens justement en évoquant la ST1 on apprend que cette dernière sera finalement produite à 15 exemplaires. Mini production donc. Mais oui, également aussi exclusive que les Veyron et Koenigsegg ce sur le plan financier puisque chaque unité serait facturée 770 000 £ soit environ 856 000 euros… Zenvo a visiblement de l’appétit. Mais aussi les yeux plus gros que le ventre ?