Après constructeur US ont revu certains points comme une suspension recalibrée, la pose d’amortisseurs plus fermes ou de nouvelles gommes à savoir des Goodyear Eagle RSA.
Auteur/autrice : La rédaction
Le R4.
Hormis le choix de la motorisation hybride pour l’animer, la Detroit. De quoi revoir votre position, la majorité de vos commentaires ne donnant pas grand crédit à cette Volkswagen New Compact Coupé à tous les niveaux ?
Non la marque au Trident afin d’assurer une cohérence composée des coupé GranTurismo, cabrio GranCabrio et berline Quattroporte.
Le petit producteur britannique vient de boucler Aero Supersports dont les volumes de production devraient au minimum doubler par rapport aux prévisions initiales passant de 100 à 200 exemplaires. Et à Detroit, la marque entend bien marque les esprits même si le prix de vente aux USA devrait dépasser de quelques 40 000 dollars le tarif pratiqué en Europe.
Et oui, après le montant de la douloureuse, voici l’autre déception pour une voiture de cet acabit, le moteur. Car la une S5 propose un V8 4.2L, ou un V6 3.2 TFSI pour la A5 haut de gamme, notre version est modestement équipé d’un quatre cylindres TDi.
Nous avons parlé des différences extérieure entre une Audi A4 et sa presque homologue coupé A5, voyons maintenant ce qui les différencies à l’intérieur. Au premier coup d’oeil, rien. Typiquement Audi, si ce n’est que les places arrières ne sont accessible que grâces aux sièges avant qui se rabattent, normal, nous sommes dans un coupé. A peine la portière ouverte, c’est inévitablement une ambiance chic et sportive qui s’offre à vous. Re-normal, en finition S-Line la belle vous offre le duo cuir/cuir perforé et alcantara à foison avec sièges sports réglables en tout sens (Manuellement certes) estampillés S-Line, et le petit détail qui fait toute la différence, les surpiqûres en blanc. Les seuils de porte ne trompent pas non plus et cachent une baguette finition aluminium avec le si reconnaissable logo S-Line. L’intérieur, vous l’aurez compris, est digne d’une Audi, sobre mais efficace.
Après le succès rencontré par Mercedes avec son innovante CLS, nombreux sont les constructeurs à s’être lancés dans la réalisation d’une voiture alliant à la fois l’élégance d’un coupé sportif et la capacité de transport de quatres personnes dans un confort haut de gamme, l’Audi A5, même ici dans son itération coupé, rentre bel et bien dans ce cas de figure.
Nissan, absent des stands du salon Detroit une fois encore, n’est pourtant pas complètement invisible du rendez-vous américain concentrant sa présence au sein de un grand tour du pays afin de vanter son électrique. Pour Nissan l’enjeu est de taille. Rappelons que l’ouverture des réservations est prévue au printemps prochain pour une commercialisation aux États-Unis à la fin de cette année.
Finalement l’ActiveE constitue la deuxième étape d’un programme d’essai en grandeur nature de voitures électriques. L’objectif à court terme sera en effet de mettre sur pied une petite flotte pour des tests en conditions réelles ce sur les territoires américain et européen.